2017款马自达阿特兹内部改造后动力表现如何

2017款马自达阿特兹在动力方面没有进行任何改动，依旧搭载了2.0L和2.5L的Skyactive-G系列创驰蓝天发动机，为消费者提供丰富的选择：

其中2.0L发动机的最大功率为116kW/6000rpm，峰值扭矩为202Nm/4000rpm，匹配6速手自一体变速箱或6速手动变速箱；而2.5L发动机的最大功率则为141kW/6100rpm，峰值扭矩为252Nm/3250rpm，同样搭配6速手自一体变速箱。这些配置确保了车辆在动力输出方面依旧表现得出色而流畅。

新车在动力及底盘方面的表现基本与老款车型相同，因此在驾驶感受上也保持了一致性。2.5L自然吸气发动机的动力输出非常畅快，虽然无法提供涡轮增压发动机的强烈推背感，但在3000rpm之后，其持续且顺畅的动力输出表现，是小排量涡轮增压车型难以比拟的。油门踏板的反应并不特别灵敏，但与车速匹配得很好，不会出现踩下油门后车辆反应迟缓或过度反应的情况，这样的调校特别适合在拥堵的路况下行驶。

变速箱的表现也非常聪明，它在日常驾驶时能够将发动机转速保持在1500rpm以下，从而实现良好的燃油经济性。而当驾驶者深踩油门时，变速箱能迅速理解驾驶员的意图，以最快速度降挡，提供更强劲的动力支持。

悬挂系统方面，2017款阿特兹被调校得具有一定的运动性，避震器的压缩回弹动作干脆利落，车身的动态响应也非常敏捷。在日常行驶中，悬挂系统既能保留一定的路感，又能提供良好的侧向支撑力，同时最大程度地保证了车内乘客的舒适性。

转向系统是2017款阿特兹的一大亮点，方向盘的大小和粗细都非常合适，握感非常舒适，指向性也十分精准，完全没有旷量。低速行驶时，方向盘的力度较轻，转动起来非常轻松，同时还能提供良好的路感，而在高速行驶时，方向盘又能给予驾驶员足够的信心。尽管如此，如果要找出一点瑕疵，或许就是它的回馈力度有点过轻，缺乏了一些质感。