燎700换机滤像拆车？同款车主围观分享轻松换法

奔达燎700已经到手快半年了，但半年时间才只有可怜的1000公里。这次决定给车友分享一下首保的经验，按照使用说明书的要求，新车在行驶到1000公里时需要进行首次保养，包括更换机油滤清器和机油。

机滤位置非常令人头疼，由于两侧导流面板的包裹和副水壶的操作空间非常狭小，很多网友选择拆卸左侧面板进行更换。然而，我并不喜欢将车子拆得七零八碎，所以尝试了一些不太常见的工具来进行拆卸，虽然有些不太方便，但总比全部拆掉来得好。

燎700的左右板件非常紧密，卡扣、螺丝、转向灯等拆卸时容易造成后期的松动和异响，甚至需要拆除左侧挡杆和脚踏。因此，推荐大家用我的方法进行更换。

首先，需要热车放油。在放机油前，先热车3分钟左右或骑上一圈，这样可以让缸体内部的杂质更好地被带动出来，防止沉淀在角落。放油螺丝位于车身左侧下方，使用17mm套筒扳手即可拆下。

机油放尽后，可以左右缓慢晃动车身，以便更彻底地排出机油。接下来是拆卸机滤盖，这里需要用到8mm的套筒扳手。由于机滤所在位置空间狭小，我使用了最小号的棘轮套筒扳手进行拆卸。

拆卸过程中，外侧和下侧的螺丝相对容易，但内侧的螺丝恰好顶住最外侧的排气管，而我手上的100mm小飞套筒接杆太长。此时机油已经放了，只能另外想办法。于是，一个不太美观的组合诞生了，最小号的活动扳手派上了用场。

拆掉机滤盖板后，机滤内还存在一些机油，可以在下方垫多一些纸巾进行吸油，以防止流到底部护板内难以清理。机滤可以直接拔下来，如果有清洗液可以在机滤底座内部和盖子上进行喷涂擦拭。注意不要用清洗剂清洗密封圈，这会造成橡胶老化，导致密封不严。

虽然只是1000公里，但换下来的机滤还是非常脏。接着用废机油湿润密封圈，将新机滤安装上并拧紧即可。由于空间狭小，需要一些耐心。燎700机滤盖的扭矩为10，放油螺丝扭矩为20。

最后一步是加入新机油。新机油只需要拧开右侧机油口倒入即可，没有太多技术含量。需要注意的是，网上的说法并不准确，实际上，换机滤的换油量为3L，不换机滤只需要2.6L即可。

拆机滤盖可以选用下面这个组合，再配上一个小飞1/4的8mm套筒，亲手换过一次以后就会顺手很多。其实，并不是不愿意去修理店更换，只是简单的保养以及空滤、火花塞等更换自己动手也蛮有乐趣的。修理店拆螺丝的那种粗暴方法估计你看得都会心疼。

以上就是关于燎700首保的简单分享，如果你也是燎700的车友，也可以自己尝试动手。奔达燎700的外观设计非常符合国人的审美，但内在结构设计还需要改进。