吉利帝豪让人称赞的原因是安全性高还是内饰出色？

帝豪在9万元的价格范围内，拥有丰富配置、大空间、高颜值以及不错的驾驶感受，同时保养成本和用车成本都不高。帝豪的实力确实令人满意，不愧为“国民家轿”的称号。

大家好，我是帝豪车主，来自来宾。我购买的车型是2022款第4代1.5L CVT尊贵型，购车价为7万元，已行驶了2300公里，综合油耗为7.1L。下面将分享我的真实用车感受。

在9万元左右的价格范围内，能买到的好车并不多。合资品牌车型大多存在减配或淘汰的情况。我曾考虑过别克英朗，但拆车视频显示其减配严重，让人难以接受。而日系品牌在这个价位内的车型尺寸较小，配置也不高。因此，我最终选择了帝豪，这款车在市场上一直有着不错的口碑。

帝豪的外观设计并没有特别突出的地方，但侧面线条和车尾设计较为出色。特别是尾灯，在亮起时非常吸引人。内饰方面，我和妻子都非常喜欢，简约而不落后的设计风格，全黑的仪表台耐脏且看起来高级。8万多元的售价，却能拥有比十几万合资品牌更高级的外观。

帝豪的车机功能虽然智能化，但可用的功能并不多。例如，原车酷狗音乐需要充值才能听完整版，因此我更倾向于使用蓝牙音乐。8万多元的价格，车内空间表现无可挑剔，虽然定位为紧凑型车，但内部乘坐空间还是相当宽敞，后排座椅的舒适度也能满足需求。

帝豪的后备箱容积适中，足以满足一家人的出行需求，但日常上下班时为了节省油耗，不会装太多东西。车内储物空间丰富，共有七八个水杯放置格，空间利用合理。

驾驶感受方面，帝豪给我留下了深刻的印象。它的隔音效果在10万元内属于顶尖水平，主要噪音来自于加速时的发动机噪音，但维持车速后车内非常安静。座椅的人机工程学设计良好，足够宽大，没有为了空间感而缩短座椅。

第四代帝豪的动力表现中规中矩，毕竟价格就摆在这。它的定位也只是代步车而已。日常上下班代步绰绰有余，但满载跑山路开空调时会略显吃力，需要加大油门。不过，CVT变速箱匹配得相当不错，驾驶过程中几乎无顿挫感。对于驾驶感受，帝豪并不逊色于十几万的合资品牌。

帝豪的底盘减震表现出色，很多细碎的颠簸都能过滤干净。刹车脚感偏硬，刚开始我并未习惯，但后来慢慢适应后感觉还算不错。

油耗方面，目前跑了2200公里，加了3次油。由于市区行驶较多，上下班路程较为拥堵，表显油耗基本在7左右。上高速时较为省油，一箱油跑800公里问题不大。

总结来说，第四代帝豪的最大亮点在于出色的底盘调教，舒适性不逊于十几万的入门合资轿车。此外，配置丰富、空间宽敞、外观高颜值也是其亮点。不足之处在于1.5L排量的加速性能普通，从0加速到60km/h的动力略显不足，但上了60km/h后表现会稍好一些。此外，只有6个喇叭，听音乐时音质不理想，车机功能也较为一般。