如何选择卡车后桥速比

选择卡车后桥速比需要考虑多个因素。如果在同一个挡位下速比越小，车辆的速度会更快。这是因为后桥速比小，爬坡力度较小，油耗也相对较低。相反，后桥速比大，虽然爬坡力度强，但速度较慢，油耗也会相对较高。

卡车后桥速比通常指的是主减速器中盆角齿轮的齿速比。速比越大，被动轮的齿数相对较多，被动轮转一圈的速度就越慢。因此，车轮转速也会相应减慢。

从国内市场来看，“大马力小速比后桥”的搭配已经成为主流。这种搭配适用于多种场景，尤其是高效物流和高速公路运输。在过去，由于发动机马力较小，超载现象较多，山路和土路也比较多，因此更多选择大速比后桥。但现在，运输主要以标载为主，因此“大马力小速比后桥”的搭配更受欢迎。

大马力发动机在高速行驶时，如果配合小速比后桥和变速箱的超速档，发动机转速无需很高也能达到90码以上的速度。这是因为“天下武功，唯快不破”，大马力发动机在高速行驶时可以发挥其优势。

此外，后桥速比具有降速增扭的作用。如果发动机本身具有足够的功率储备和较大的扭矩，那么就可以弱化后桥大速比增扭的作用。变速箱也可以起到同样的作用。因此，在选择卡车后桥速比时，需要综合考虑多种因素。