雪铁龙大C4毕加索深度试驾体验如何？

雪铁龙大C4毕加索以其独特的外观设计和出色的内饰配置，受到了不少消费者的青睐：

这款车定位于家用MPV市场，因此在空间舒适性和科技性方面下了很大功夫。大C4毕加索搭载的2.0L汽油发动机，最大功率为103kW，最大扭矩则达到了200N.m。对于这款引擎，国内消费者还是比较熟悉的，因为它被广泛应用于国产车型。

大C4毕加索的驾驶感受着重于舒适性。在起步时，需要稍稍加大踩油门的力度，而车速会慢慢提升。与2.0L发动机匹配的是4速自动变速器，怀挡式换挡杆集成在方向盘上，不过位置有些偏上，驾驶需要适应一段时间。另外，这款变速器的挡位设置很密集，并且没有档位灯，所以驾驶员在初次驾驶这款车的时候需要多多注意。

驾驶这款大C4毕加索的第一感觉，就像是进入了一个移动的“客厅”。超大的前挡风玻璃为驾驶者提供了一个非常出色的视野，设计人性化的A柱在最大程度上减小了这款车的盲点。大C4毕加索还设计了一套独特的遮阳系统——驾驶员和副驾驶的遮阳板均可前后独立滑动，并可在任意角度停留。另外，这款车配备的全景天窗不仅能使驾乘者享受到出色的驾驶视野，同时也为车内的卓越的采光性做出了贡献。

雪铁龙大C4毕加索的动力输出和操控性以追求舒适驾驶为基础，而这也完全无法刺激到驾驶者的运动神经。虽然这款车装备了换挡拨片，但是大C4毕加索的变速器仅为4速，这也使得换挡拨片稍显多余。不过，大C4毕加索所配备的变速器确实在换挡时的冲击感很小，平顺性也相当不错，国产车型上那台饱受诟病的频繁换挡现象没有出现。另外，大C4毕加索的悬挂系统确实表现出了雪铁龙车的传统特点，扎实而稳定，韧性中带着不少柔性，在过沟沟坎坎时的软硬程度恰到好处。

大C4毕加索的外观设计延续了萨拉毕加索(XsaraPicasso)圆润的车身曲线，并且加入了C4全新的设计元素，车尾部分与C4五门掀背版相仿。大C4毕加索的头灯采用了复合式的设计，由两个圆柱型头灯组合而成的颇具特色双V造型，让人在第一眼就留下了深刻的印象。

而尾灯则是采用的柱式LED组合，大面积直立式尾灯设计，不仅让C4毕加索显得非常醒目，同时也提升了夜间行车的辨识性。另外，值得一提的是，大C4毕加索采用了自动开启式油箱盖，消费者在加油时不用下车即可完成加油。

大C4毕加索的前散热格栅上宽大的镀铬双人字齿轮标一直延伸到两个前车灯内侧，更添了一分干练和强悍。另外，手写字体的毕加索标志和镀铬C4标识更加突出了雪铁龙一脉相承的品牌气息。

车内中央部分有一组多媒体信息显示屏，在这里驾驶员可以了解时速、发动机转速、油耗、导航系统以及车载电脑所能提供的各种信息。车内沟通经的使用，使这款车充满了人性化的气息。另外，这款车采用了新式电子式手刹，不仅使用方便，而且为车内腾出了更大的空间。