日产GT公路跑车是捷克制造的吗？

早在上世纪50年代，中国的一些公共汽车就是由布拉格卡车改造而来的。

布拉格汽车并非首次尝试制造公路跑车。早在2016年，他们就开始研发制造首款公路跑车——R1R。然而，这款车仅制造了一台原型车并未实现量产，但工程师从中汲取了许多宝贵经验。经过7年的努力，他们终于推出了一款真正的量产公路跑车——Bohema。

12月6日，布拉格汽车完成了首台波西米亚跑车的交付仪式。该车首次亮相于2022年，限量89台，以纪念布拉格品牌在1933年举行的捷克斯洛伐克1000英里赛事中夺冠的89周年。该车的生产速度极慢，每年仅生产约20台，单台售价为143万欧元，约合人民币1100万元。

在这亮相后的两年内，布拉格汽车对该车进行了若干小修改，主要集中在提升发动机性能方面。有趣的是，该车使用的是日产GT-R同款3.8T双涡轮增压V6发动机，最大马力可达700匹。布拉格汽车工程师对这台发动机进行了优化，采用了干式油槽润滑系统和钛合金排气系统。

波西米亚跑车之所以选择使用日产GT-R发动机，是因为这台发动机不仅性能强劲，还具有极高的可靠性。该车配备了Hewland序列式变速箱，采用后轮驱动方式，整车采用轻量化设计，底盘与车身大量覆盖件采用碳纤维材质，整车重量仅为1043kg。因此，这款车的功率重量比远超绝大多数超级跑车，甚至赶上了部分专业赛车。

此外，该车车身覆盖件经过空气动力学设计，并在F1赛车专业风洞测试中心进行了测试，时速在250km/h下可产生超过900kg的空气下压力，并在转弯时带来最高2个G的横向加速度。零百加速仅需2.3秒，最高时速可达317km/h。

该车还可选装GT3赛车专用公路胎，换上之后可直接下赛道比试。底盘悬架方面，工程师充分考虑了日常道路行驶所需的柔软度，设计开发了一套独特的悬架系统，采用卧式减振器，阻尼可调，响应速度极快，同时最大限度地降低车身高度。由于非簧载质量不到180kg，这款车放弃了结构复杂的自适应悬架系统。

车轮方面，前轮采用18英寸设计，后轮则为19英寸。前后均配备6活塞卡钳，同时配备15英寸碳陶刹车盘。遗憾的是，全球仅限量89台，早已被预定一空，如果你对该车非常感兴趣，恐怕只能遗憾错过了。