日产天籁销量腰斩，最高优惠4万多还能继续吗？

要说到日系车在国内面临的困境，2023年的销量下滑幅度确实让人难以忽视，无论丰田还是本田都未能幸免，而日产的情况更是雪上加霜。特别是日产天籁这种经典的中型轿车，即使在优惠4万多元的情况下，销量依然大幅度下滑，甚至超过了腰斩的程度，这个结果恐怕连日产自己都没有想到。

日产天籁从2023年初开始，销量就一直处于低迷状态，1月份的销量只有4000多辆。后续虽然有一些优惠措施，销量也出现了一些波动，但最多也只能达到6000多辆。直到年中，日产天籁的优惠提高到了4万多元，销量才有所爆发，达到了1.1万辆以上。然而，好景不长，7月份日产天籁的销量再次大幅下滑，降至5500多辆。

更加致命的是，近期国内汽车市场迎来了新一轮的价格战，再加上比亚迪海豹DM-i的混动版价格定在了17万以下，这无疑对日产天籁造成了巨大的冲击，不仅对日产天籁，就连雅阁、凯美瑞、帕萨特等合资品牌车型也难以自处。

日产在国内的状况确实不容乐观，除了轩逸靠着经典款和高额优惠勉强支撑之外，其余车型的销量都差强人意。特别是奇骏使用三缸发动机后，直接导致日产在国内的品牌形象受损，连经典车型骐达也未能幸免，销量表现不佳。日产天籁算是目前日产为数不多有潜力的车型之一，如果未来能够合理运营，加大优惠力度，也许还有机会扭转局面。

日产天籁目前的定价为17.98万至26.98万，但这个价格已经很难再支撑下去了，尤其是面对国内新能源汽车的不断下探和新款车型的低价策略，日产天籁的竞争力明显不足。尽管日产天籁的车身长度达到4.9米，轴距也有2.8米多，但与国内同级别车型相比，价格偏高，性价比并不突出。特别是现在消费者对于国产车的质量更加信任，愿意尝试更多的选择。

动力方面，日产天籁搭载的2.0L发动机和CVT变速箱确实显得有些薄弱，最大马力只有156匹，扭矩也只有197N·m，放在五年前或许还能接受，但如今却难以满足消费者的需求。而2.0T版本虽然动力表现更好，最大马力达到243匹，最大扭矩为371N·m，但依然难以与国产新能源车型和燃油车竞争。

配置方面，日产天籁的表现也不尽如人意，以低配版为例，倒车雷达、倒车影像、定速巡航等基本配置都未能提供，方向盘和座椅的材质也较为普通，更不用说其他高级功能了。这也是导致消费者越来越不愿意选择合资车型的原因之一。

总的来说，日产天籁虽然有一定的优惠措施，但性价比依然不高。而且，即使宣传的优惠达到了4万多元，但并非所有车型和4S店都能提供这么高的优惠，不少地区的优惠甚至只有3万多元。如此看来，日产天籁的销量下滑超过腰斩也就不足为奇了。