标致4008降价了，为什么大家还是不买？

在配置方面，4008实现了入门即顶配，搭载了L2自动驾驶辅助功能，并新增了电动记忆尾门和4G车联网。这些配置足以满足日常家用需求。

然而，4008也进行了一些调整，例如将原先的1.8T发动机更换为1.6T发动机，发动机马力从211Ps降至170Ps，动力表现有所下降。但用发动机排量换取了更多科技配置，这似乎成为了4008此次升级的主要方向。

4008的设计美感极强，即使是一台寿命末期的车型，在欧洲市场依然表现出色。自2017年在国内上市以来，4008几乎没有进行大的升级改款，只是通过年度改款对设计、配置和动力进行一些微调。最近一次改款后，4008的价格下调了1.6万元，配置却全面升级。从性价比来看，寿命末期的低生产成本优势相当突出。

然而，4008也面临着一些问题。首先，其尺寸相对较小，属于A-级紧凑型SUV，与哈弗H6、长安CS75PLUS等热销车型相比，4008的后排空间和储物空间相对有限。这无疑会使其在市场上处于边缘位置。

其次，4008是一台传统燃油SUV，此次改款还对动力进行了阉割。在电动化时代，1.6T内燃机在驾驶体验、动力、油耗和NVH方面都无法与电动车型相抗衡。因此，尽管4008的配置表现优秀，但在销量方面仍然难以取得突破。

4008在欧洲市场表现优异，得益于其精致的设计、优秀的操控和安全性。然而，国内市场的用车环境与欧洲市场不同。国内消费者需要更低的价格、更好的科技感、更大的尺寸和更好的电气化表现。因此，4008的这些优势在国內市场并不突出。

因此，即使标致4008不断降价，也无法满足国内消费者的需求。正如隔壁起亚车型售价降至10万元以内，消费者也不会轻易购买。消费者在购车时首先考虑的是产品的优秀性能，然后才会考虑价格。因此，标致4008在价格上的调整并不能改变消费者的态度。