首先P泊车档,当车辆完全停下时才可以挂入,撤出时要踩刹车并开启动机:
然后是R倒车档,在车辆需要转向时挂入,先要停稳车辆。
N空挡位于倒车档后,发动机动力不传送,主要用于短期停车。
接下来是D前进档,这是行驶中的自动工作挡位,驾驶员只需控制加减速即可。
S运动档是运动模式,允许自由换挡,适用于爬坡和超车。
L低速档固定在12挡之间,适用于长坡和爬坡,能利用发动机制动。
M手动挡让驾驶员自己换挡,上推是加档,下推是减档,增加了驾驶乐趣。
B制动档常见于纯电和混动车型,有助于车辆电池充电,在长下坡时提供制动力。
在换挡操作方面,首先需要踩刹车,将档位把手推到“D”档,使用“-”减档拨片和“+”加档拨片进行操作。
根据不同路况选择合适的挡位,上坡需要大扭矩时可用“D”降档,动力充足时可用“D+”升档以防动力浪费。坡度陡峭时选择S档,下坡时通过“D+”升到D2或D3档,特别陡峭时用1档配合刹车。
在驾驶日产奇骏自动挡汽车时,启动前要确认车辆状态,如系好安全带、调整好座椅等。启动发动机,将档杆置入“P”档,踩刹车确认无妨碍后置入“D”档,松开刹车开始行驶。
驾驶过程中,刹车和油门使用要精准,档位切换也要准确,停车时置入“P”档。行车中注意观察显示屏,停车时踩刹车置入“P”档熄火,下车后锁车。
2019款日产奇骏以日产家族的V-motion设计语言为特色,展现出大气而动感的外观。车头部分,V-motion设计元素被完美运用,中网格栅采用了粗犷的U型镀铬辐条,与前脸轮廓相得益彰。底部黑色网状结构和黑色烤漆边框巧妙连接,增添了运动感,
在驾驶过程中,我特别注重体感,奇骏整体的动力表现、空间布局、舒适度以及油耗都让我感到满意。外观方面,日产车型的颜值普遍不错,大型空间为家庭出行提供了便利。作为驾驶员,我经常开车,座椅的舒适性以及加热功能让我在长时间驾驶过程中没有感到不适。油
日产奇骏作为日系紧凑型SUV的代表,顺应市场需求,推出了五座和七座两种版本,展现了其空间调整的灵活性。在当前的汽车市场中,SUV车型愈发受到消费者的青睐,特别是紧凑型SUV,因其灵活性和经济性成为众多消费者的首选。 日产奇骏借鉴了同系车型逍