在驾驶过程中,我特别注重体感,奇骏整体的动力表现、空间布局、舒适度以及油耗都让我感到满意:
外观方面,日产车型的颜值普遍不错,大型空间为家庭出行提供了便利。作为驾驶员,我经常开车,座椅的舒适性以及加热功能让我在长时间驾驶过程中没有感到不适。油耗方面,奇骏的燃油经济性非常出色,保养费用也相对较低。
目前,我行驶的路程不多,尚未发现实质性问题。然而,在高速行驶过程中,风噪偏大,完全压过了发动机的声音,且后备箱缝隙较大,这些问题在同价位合资车型中不太应该出现。此外,2.0排量的发动机在逍客上可能表现出色,但在奇骏上却显得有些力不从心,特别是在高速行驶时,120公里以上的速度下动力有所不足。这主要是因为奇骏是自然吸气发动机,没有涡轮增压的辅助。
空间方面,奇骏的表现非常出色,后排腿部空间充足,可以轻松翘起二郎腿,但后排靠背有些直,长时间乘坐可能会感到疲劳。然而,大部分时间后排乘客较少,这并不是一个大问题。后备箱空间也非常宽敞,可以轻松容纳三个行李箱,而且可以灵活组合,满足不同需求。
操控方面,低速时转向非常轻盈,给人一种开玩具车的感觉,但驾驶乐趣有限。高速行驶时,转向感觉有虚位,刹车力度略显不足,这给驾驶者带来了一定的不安全感。不过,奇骏的适时四驱系统在城市或者农村冰雪湿滑路面上表现不错,能够应对大部分情况。在主/被动安全配置方面,奇骏提供了丰富的安全配置,如刹车辅助、车道偏离预警和并线辅助等。
在预算30万元以内,奇骏是一个不错的选择,其性价比非常高。除了四驱系统外,奇骏还拥有较高的离地间隙,只要换上适合的轮胎并调整接近角,轻度越野完全没问题。相比同价位的越野车型,如途达,奇骏在实用性和多面性方面更胜一筹。不过,如果主要用途是家庭日常出行,CRV可能更适合。
外观方面,奇骏显得大气稳重。CVT变速箱换挡平顺,座椅舒适度较高,空间布局合理,配置丰富。底盘通过性良好,空调制冷迅速,后备箱储物格方便实用。动力方面,奇骏的动力表现足够满足日常需求。
总体来说,奇骏的性价比非常突出,目前全国提车优惠力度较大,配置齐全。作为全球连续两年销量最佳的SUV之一,奇骏的市场表现非常出色。不论是储物空间还是乘坐空间,奇骏在同级别车型中都表现得非常出色,乘坐舒适,减震效果良好,非常适合中年人驾驶。
2019款日产奇骏以日产家族的V-motion设计语言为特色,展现出大气而动感的外观。车头部分,V-motion设计元素被完美运用,中网格栅采用了粗犷的U型镀铬辐条,与前脸轮廓相得益彰。底部黑色网状结构和黑色烤漆边框巧妙连接,增添了运动感,
日产奇骏自动挡的操作方法主要涉及几个关键的挡位及其相应的操作步骤。 首先P泊车档,当车辆完全停下时才可以挂入,撤出时要踩刹车并开启动机。 然后是R倒车档,在车辆需要转向时挂入,先要停稳车辆。 N空挡位于倒车档后,发动机动力不传送,主要用于短
日产奇骏作为日系紧凑型SUV的代表,顺应市场需求,推出了五座和七座两种版本,展现了其空间调整的灵活性。在当前的汽车市场中,SUV车型愈发受到消费者的青睐,特别是紧凑型SUV,因其灵活性和经济性成为众多消费者的首选。 日产奇骏借鉴了同系车型逍