越野摩托车应该怎么骑？老司机多年经验分享

保持平衡，适时采用坐姿或半蹲姿势，双腿始终夹住车体两侧，以节省体力和保持平衡。坐姿一般用于直行、转弯和打滑时，而半蹲姿势则在需要更多力量时使用。

重心是驾驶越野摩托车时最关键的要素之一。通过调整身体重心的位置，可以让车轮成为你的鞋子，就像走路一样。保持身体与水平面垂直，可以避免跌倒。同样地，驾驶越野摩托车时，需要经常改变重心位置，以适应不同的路况。站立时，重心位置向下移动，驾驶起来更加稳定。

上下坡是驾驶越野摩托车时必须掌握的技巧之一。上坡时，重心前移，上半身俯卧于车把上，向后拉腰以增加后轮负荷，确保车辆稳定上坡。下坡时，应尽量减速行驶，主要使用后刹车，前刹车为辅，胳膊和腿伸直，腰部向后拉，重心后移，避免前轮遇到障碍时整车前倾。

在凹凸不平的路面上驾驶越野摩托车时，上半身保持自然放松，稍微向前弯曲，双膝夹紧车身，臀部离座，采取半直立姿势。这样，身体可以保持良好的平衡。控制离合器和油门的默契至关重要，否则可能使身体前倾或后仰，影响驾驶稳定。

跳跃是驾驶越野摩托车时常见的技巧之一，但并非跳得越高越好。跳跃时，身体采取半站立姿势，保持适当加速，到达最佳起跳点时，加大油门，同时将手把往身前拉。腾空时，双膝紧夹车身，油门回归原位，腰部前移，全身放松，准备吸收着地时的冲击力。着地时，后轮先着地，前轮随后着地，以分散冲击力，保持车辆平衡。

抬前轮是驾驶越野摩托车的基本技巧之一。这项技巧的掌握对于爱好者来说至关重要，可以帮助横跨沟坎、岩石、台阶等障碍。抬前轮有两种方式：一种是利用身体和油门合抬前轮，保持平衡，将车速控制好，身体前倾，使前避震收缩，重心迅速后移，利用前避震伸展的反弹力提起车把，加大油门；另一种是利用离合器抬前轮，保持平衡，提捏紧离合器手把，加一些油门，使发动机转速保持较高范围，迅速松开离合器手把，前轮自然抬起。

抬后轮同样是驾驶越野摩托车的基本技巧之一。这项技巧在表演方面具有独特作用，但在实际驾驶中的用途目前尚未明确。抬后轮的动作最好在摩擦力大的沥青路面上完成，其次是塑胶跑道路面，最次是水泥路面。初学者练习时，应选择有较大加速度的车型。