发动机制动是如何产生的并如何用于汽车减速的？

发动机制动，是指在变速箱挂档的情况下，抬起油门踏板，但不踏下离合器踏板和刹车踏板，利用发动机压缩行程产生的压缩阻力、发动机运转时的内摩擦力和进气排气阻力，对驱动轮形成阻滞作用。

简而言之，就是“拖着档走”，即挂着档不给油，发动机对车没有牵引力，反而形成行驶阻力。

发动机制动的产生机制如下：汽车的动力传递路线是发动机产生扭矩，通过飞轮传递给离合器或变矩器，然后经过变速箱变速变扭后传递给传动轴，最后传递给驱动桥，最终驱动车轮。当发动机不产生动力而车轮继续行驶时，车轮会反向驱动发动机运转，发动机内部的摩擦力和进排气阻力会阻碍车轮运动，这就是发动机制动。

发动机制动的主要因素是发动机压缩冲程时产生的压缩阻力，这与发动机的气缸密封性和压缩压力有关。传动系统的传动比也是影响发动机制动的重要因素，传动比越大，发动机制动作用也越大。

如何利用发动机制动？在下长坡时，可以将变速箱挂入较低档位，松开油门踏板，车速会逐渐降低。如果感觉速度过快，可进一步降低档位，以增强发动机制动。在冬季冰雪路面，发动机制动还能帮助稳定车速，防止跑偏和侧滑。

此外，自动档汽车也有发动机制动作用。虽然液力变矩器不是刚性连接的，但在大部分情况下，液力变矩器处于锁止状态，也会产生发动机制动。在下长坡时，应将变速杆挂入低速限位档或手动模式，控制变速箱不要升入过高的档位，以确保发动机制动效果。

最后，发动机制动过程中不消耗燃油，汽车会自动切断燃油供给，称为“减速断油”。因此，发动机制动不仅能帮助控制车速，还能节省燃油。