吉利缤越三缸发动机使用感受如何，抖动严重吗

随着环保政策的推行和全球汽车排放法规的不断收紧，许多车企再次将目光投向了三缸发动机。现在的三缸发动机已经走向涡轮化，布局更加合理，体积更小，质量也更轻。这些优势使得三缸发动机在某些方面表现得更为出色。

首先，三缸发动机的质量更轻，这也是玩车圈中的俗语“马力大十匹不如车重轻十斤”的原因。更轻的发动机可以降低整个车辆的自重，同时体积减小也为未来的混动系统腾出了空间。因此，体积小、质量轻是三缸发动机带来的第一个优点。

其次，三缸发动机的热传递损失和摩擦损失比四缸发动机要小，效率增加。这意味着更高的燃烧效能，从而降低油耗。

再次，三缸发动机在低扭输出方面表现出色，涡轮迟滞现象也有所减缓。低扭输出与单缸容量有很大关系，虽然三缸少了一个缸，但单缸容量不会减少。三缸发动机在一奥托循环中，动力输出是间歇性的，这种间歇性输出有助于减少涡轮的迟滞效应。

然而，三缸发动机并非没有缺点。首先，由于活塞运动产生的往复惯性力，三缸发动机确实会有抖动问题。其次，三缸发动机的动力输出不线性，可能会出现窜车现象，这考验了主机厂在研发方面的实力。最后，由于震动和抖动，耐久性问题也是大家关心的焦点。

那么，缤越上的三缸发动机表现如何呢？实际上，缤越的三缸发动机在实际使用中给我带来了不少惊喜。

首先，发动机动力充沛，提速迅猛。作为一款小型SUV，缤越的百公里加速官方数据达到了7.9秒，这个成绩绝对对得起“小钢炮”的美誉。

其次，虽然存在抖动，但并不如想象中那么明显。起步时的瞬间抖动在速度起来后几乎察觉不到，只有刻意去感受才会发现与四缸机的区别。

再次，怠速时很稳，方向盘上立硬币也不是问题。

最后，与双离合变速箱匹配顺畅，换挡平顺，发动机的调教功底不错。几个月的使用下来，我没有遇到过窜车的情况，总体来说非常满意！