如何调整四缸机的气门

每种方法都有其独特的优势，下面我们来详细了解一下：

逐缸调整法：这种调整方式需要根据发动机的汽缸点火顺序，逐个调整气门间隙。常见的四缸发动机点火顺序通常为1-3-4-2或1-2-4-3。首先要找到某缸活塞处于压缩上止点的位置，可以通过观察飞轮上的刻度标记与发动机机体上的固定标记对齐，或者查看曲轴皮带轮上的标记与正时齿轮室的指针对准等方式来确定。在确定好压缩上止点后，使用塞尺和螺丝刀调整该缸进、排气门间隙。

具体操作为：将塞尺插入气门杆端与摇臂之间，一边拧调整螺钉，一边拉动塞尺，当感觉有轻微阻力时，说明间隙合适，此时拧紧锁紧螺母固定调整螺钉。然后按照点火顺序，逐一对其他汽缸进行同样的调整。

两次调整法：这种调整方式是先将曲轴摇转至第一缸活塞处于压缩上止点，调整部分气门，再将曲轴摇转一圈至六缸活塞处于压缩行程上止点，调整剩余气门。在第一步中，可以调整的气门有1、2、4、5和8、9气门；在第二步中，可以调整3、6、7、10“加两只”气门。具体操作方法与逐缸调整法相同。

在进行气门间隙调整时，需要注意以下几点：

首先，确保发动机处于冷却状态并停止运行，一般发动机熄火后等待10分钟左右再进行操作，这样能保证调整的准确性。其次，不同车型的气门间隙标准不同，要严格按照车辆的维修手册来确定合适的间隙值。另外，调整过程中使用的工具要合适且精准，比如塞尺要干净、无磨损，螺丝刀的尺寸要与调整螺钉适配。

总之，虽然四缸机调气门看似复杂，但只要掌握了正确的方法，严格按照步骤操作，并注意一些要点，就能顺利完成气门间隙的调整，使发动机保持良好的运行状态，提升发动机性能，延长其使用寿命。