这款车型采用了与同一系列其他车型相同的前麦弗逊后多连杆独立悬架设计,这种配置在确保舒适性的同时,也保持了德国底盘一贯的质感和规律性:
当驾驶捷达VS7行驶在颠簸的道路上时,能够感受到底盘在过滤震动弹跳方面的强大能力,这种韧性强的特点令人印象深刻。在通过一些弯道时,捷达VS7的侧向支撑也非常到位,确保了驾驶时的稳定性和舒适性。
捷达VS7的底盘不仅仅通过软化或硬化悬挂框架来实现这些性能,同时也得益于其源自大众MQB平台的技术优势。在实际体验中,捷达VS7的驾驶感受仍然能够给人带来一种高级的体验,这不仅体现在驾驶过程中,也体现在车辆通过不良道路时,传递给乘客的舒适感。
除了出色的底盘性能,捷达VS7在空间利用方面也有独特的优势。该车的车身尺寸为4624mm长、1841mm宽、1644mm高,轴距达到2730mm,这样的尺寸虽未达到真正的中型SUV标准,但五座位布局仍然为乘客提供了宽敞的乘坐空间。第二排座椅的腿部空间充足,即使中间有一个较大的平台,也不会影响乘客的舒适性。
在后备箱空间方面,捷达VS7的表现同样出色。标准体积达到了548L,即使不放倒后排座椅,也能够容纳一些家具。然而,放倒座椅后,后备箱与座椅之间无法形成平面,如果需要放置床垫,则需要考虑这一点。
综上所述,捷达VS7凭借其优秀的底盘性能和宽敞的空间设计,加上实用的配置,使得其性价比非常突出。如果您在106800-136800元的价格范围内寻找一款超过4.6米长且轴距达到2.7米的合资SUV,捷达VS7无疑是一个值得考虑的选择。
比亚迪的钛3,在首次冬测中就以80公里的时速完成了漂移,这不禁让人惊叹不已。作为一款纯电越野车型,钛3填补了方程豹在20万价位区间的空白,为用户带来了全新的选择。 从底盘技术上看,钛3拥有三大法宝,一、宝马M系同款的“前双球节麦弗逊后五连杆
帝豪的底盘表现非常优秀,其设计带来多重优势。首先,帝豪的底盘轻巧,有助于降低整车重量,提升行驶的经济性和动力性能,使车辆行驶更加稳定可靠。尽管底盘较窄,但在转弯时却表现出灵活的操控性。此外,宽敞的底盘空间为乘客带来舒适的乘坐体验。 帝豪的底
朗动的底盘表现卓越,令人信赖。它采用了前麦弗逊式独立悬挂与后扭力梁式悬挂的组合,使得在舒适性方面表现出色。在底盘制造工艺和质量控制方面,朗动投入了大量的精力,因此其耐用性较高。 朗动的前杠下方配备有非金属护板,可以有效防止散热器和冷凝器受到