十一代思域在中保研碰撞测试中表现如何

十一代思域在中保研碰撞测试中表现卓越，获得了三项核心安全项目的最高等级G优秀评级：

在2022年测试的所有车型中，它的车外行人安全指数得分率位居第一。首先，车身材料方面，十一代思域采用了铝合金材料和高强度钢材料，实现了轻量化的同时保证了高强度和碰撞安全性能。A柱、B柱及上下边梁均采用级别最高的S级钢，强度超过1500兆帕。此外，还采用了重量更轻、刚度更优异的一体式铝合金副车架。

其次，安全配置方面，十一代思域全系标配10个气囊，全面铸就了安全堡垒，有效保护了车内人员安全。再者，得益于全系标配的PUH前舱盖主动弹起功能，实现出色的行人碰撞保护，最大程度降低了车外人员的碰撞伤害。此外，在智能安全方面，第十一代思域搭载了Honda SENSING安全超感系统，集成了ACC主动巡航控制、FCW预碰撞警示、LKAS车道保持辅助等功能，为出行保驾护航。

总之，十一代思域在中保研碰撞测试中的优秀表现彰显了其出色的安全性能，让消费者在选择时更有信心。相较之下，捷达VS5在正面100%碰撞测试中表现较为平淡。在50公里每小时的速度下，车头吸能区域设计充分，大部分动力势能在发动机舱中化解，前挡风玻璃完好。前排主副驾驶气囊弹出，安全带束缚有效，但主副驾驶席假人腿部仍与车内部件有擦碰。

后排假人姿态良好，身体未与车内触碰。在侧面碰撞测试中，移动台车质量1.4吨，时速50公里。碰撞后前排侧气囊弹出，但没有气帘保护，前后排乘员头部存在受伤风险。B柱经受住撞击，侵入量不多，但前后门上的防撞钢梁不清晰。官方对车身钢材选用描述不清晰，只有顶配配有侧气帘。

在正面40%偏置碰撞试验中，速度为64公里每小时。车头吸能与力引导不错，纵梁保护下多数动力势能被化解，A柱保持完好，前挡风玻璃未碎裂。车内前排安全带束缚有效，主副驾驶气囊弹出，但前排假人腿部有擦碰痕迹。

后排假人姿态不错，未与车内部件触碰。捷达VS5在碰撞测试中有表现不错的地方，如车头吸能和力引导，但也存在部分配置气囊保护不充分等问题。不过，相信随着品牌的发展，捷达会不断提升车辆的被动防护水平，为消费者带来更安全的产品。