曲线行驶如何避免压线挂科？掌握4点技巧

下面史教练就简单讲解几处最容易出状况的地方，仅供科二学员参考：

1、入口处，要提前对好角度。考试规则虽然相同，但S型弯路的入口和出口，不同地区考场却略有差异。学员在场地练车时，入口和出口处往往受地形限制，或短或长，弧度也不一样。因此，平时练车时，就要重视入口处，尽量远距离就开始调整车头方向，让车体与入口通道保持平行状态，两个车角与两条弧线端点居中，这样误差就会少一些。

2、三处拐点的打轮时机要把握准确。曲线行驶的关键在于三次打轮改变方向。经常有学员咨询，为何自己不是打早了就是打晚了。关于三处拐点，如何看点，史教练不再赘述，不同教练给学员的参照物不同，因此，看点的方法也略有差别。但是，打轮的时机应该准确。学员的位置尽量固定不变，身体坐直呈90度角，头略微前倾，这样便于看到车角与弧线的关系。脚下速度均匀不变，这样可以减小误差。打轮的节奏很重要，当看到点位时，手必须打完方向，这样才能把误差降到最低。

3、要掌握及时调车的技巧。一旦误差已经形成，应及时调整方向，避免让车角扫线或者车轮压线。例如，当你向左打完轮方向以后，接下来的一段距离，应该目测左车角始终和弧线保持刚刚重合的关系。如果打轮慢了或者晚了，左前角已经把弧线完全覆盖，这时就要马上向左接着打方向，让车角再次贴近弧线，直到刚刚重合的位置。把方向盘重新回到打完轮的位置，比如原来向左打一圈零45度。

4、离开出口别压线。不同地区，不同考场关于曲线出口的弧度和长度，都会略有区别。学员要在镜子里，看到车轮和出口最后的一小段边线保持平行状态，这个时候再把方向回正。如果提早或者晚一步把轮回正，车轮就会压一侧弧线。考试时许多人挂科的原因，就在于对这些细节的把控不够。

科二考试五项看似很简单，但许多人在考试时却挂科。这并不是因为记不住点位，而是因为大家只忙着记点，而忽略了调车的重要性。要想考试顺利通过，学员不要盲目只记死点，而是要理解每一项内容的重点和细节，并且能够完整地复述出来。

以上这些，就是科二学员在练习曲线行驶时，应该掌握的基本练车技巧。只要把这些重点和细节处理好了，考驾照就会变得格外顺利。