时速131公里，AEB系统能识别并刹停吗？

在白天测试场景中，车辆将车速提升到了131公里/小时，并成功识别到前方静止的假车，最终实现了紧急刹车。

这一测试结果引发了人们对AEB启动车速上限的讨论。

一些观点认为，车辆在高速行驶时启动紧急刹车可能会影响车内乘员的安全。因此，一些车企会人为地降低AEB启动车速上限。然而，比亚迪的测试结果显示，即使在高速行驶状态下，车辆依然能够准确识别并及时刹车，这无疑提高了车辆的安全性能。

在测试过程中，视频显示当车速达到131公里/小时时，车辆启动了紧急刹车，同时双闪灯亮起，为后车提供了及时的预警，减少了被追尾的风险。最终，车辆在刹停时与前方假车仍保持了一定的距离，这表明比亚迪的智驾系统正在向更高阶迈进。

另一种测试场景是模拟跟车行驶时，前车突然紧急并线避险，此时车辆能否及时识别并避险呢？视频显示，当车速达到109公里/小时时，系统识别到前方碰撞风险并及时启动紧急刹车，车内乘员的安全得到了保障。

此外，比亚迪还进行了夜间测试。在车速达到112公里/小时的情况下，系统依然能够准确识别前方假车并及时启动紧急刹车，展示了其在夜间行驶时的卓越表现。这不仅提高了车辆的安全性，也为乘员提供了更多保障。

值得注意的是，比亚迪在智驾系统方面的进步不仅仅体现在硬件上，更在于软件算法的优化。比亚迪提出的“整车级融合感知平台”将各种雷达和摄像头收集到的数据进行融合处理，通过先进的算法进行精确解析和判断，以确保车辆能够及时启动避险措施。

此外，比亚迪还首次提出了“控制算法分布式布局”，即控制指令由中央计算平台统一输出，车身其他模块根据自身特性进行参数微调，从而实现更精准的控制。这一创新技术确保了车辆能够高效执行避险指令，最大程度地降低事故风险。

总之，比亚迪在AEB测试中的突破不仅展示了其强大的技术实力，也为车辆安全提供了更多保障。通过持续的研发投入和技术创新，比亚迪正引领着智驾系统的发展潮流。