限滑差速器的作用是什么？附带ATS图片

限滑差速器（LSD）能显著提升ATS-L的性能，带来多个实际好处：

首先，LSD能确保在极限起步时左右轮胎的动力输出更加均衡，不会出现因开放式差速器导致的动力全部流向一个车轮的情况。这不仅能缩短0-100公里的加速时间，还能提高车辆前进方向的稳定性。在不具备LSD的车辆上，当一边车轮输出的动力高于另一边时，车辆会出现打滑跑偏的情况，需要驾驶员做出对应反应。

其次，在漂移或赛道出弯时，LSD能确保左右轮胎的动力输出更加均衡，使驾驶者能更早地踩下油门。安装LSD之后，不会出现内侧轮胎因G力和侧倾的关系失去附着力后空转的情况，从而导致所有动力流失到空转的内侧车轮上。这不仅能提高赛道成绩，还能增强驾驶感受。

此外，安装机械式LSD后，可以减少ESP模拟LSD的介入，从而减少后轮刹车片的损耗。在使用ESP模拟LSD的汽车上，车辆是通过对内侧车轮施加刹车来减少内外车轮的转速差，以保证外侧车轮依然可以得到一定的动力分配。因此，在很多后驱无机械LSD的汽车上，后刹车片的寿命往往只有前面的一半。

除此之外，LSD在雨雪或湿滑泥泞路面的脱困能力也大大提升，时刻保证车辆处于双轮驱动的状态。这在复杂路况下尤为重要。

最后，机械式LSD还让原地烧胎变得非常酷炫。没有机械式LSD的话，车辆只会一个轮子在那里烧，留下一条尴尬的胎印。如图所示的Camaro没有装备LSD，一边轮胎冒烟而另一边压根不动，留下一条尴尬的胎印。