东风风行x3值得购买吗？

对于那些对动力和驾驶舒适性要求不高的用户来说，东风风行x3仍然是一款值得考虑的车型。

首先，东风风行x3搭载了一款1.5升自然吸气发动机，其最大功率为88kW，最大扭矩为143Nm。这款发动机源自三菱的4A91S，已在其他自主品牌车型如V3菱悦、华晨骏捷FRV及海马M2等车型中广泛应用。

从技术层面来看，该发动机配备了MIVEC可变气门正时和升程控制系统，旨在提升燃油经济性和动力性能。

传动系统方面，x3匹配了5挡手动变速箱，换挡行程较长，但档位清晰，入挡顺畅。即使是初次驾驶，也能轻松上手。其换挡手感在同级别车型中表现优秀，但在实际驾驶体验中，由于车辆自重等因素，这款1.5L发动机的表现并不如其他车型那样强劲。在常规驾驶情况下，动力只能算是勉强够用。起步时，油门反应灵敏，但动力输出不够线性，有时会出现起步抖动现象。当行驶至二挡时，油门反应变得迟缓，发动机转速攀升较慢。在低速行驶时，车辆扭矩输出一般，遇到上坡路段时，会显得力不从心。

为了获取更佳的动力表现，需在2000rpm-2500rpm之间换挡，尽管如此，加速表现仍难以让人满意。若想轻松完成超车并线等动作，必须提高发动机转速，这也会相应增加油耗。对于那些追求动力性能的用户来说，东风风行x3可能无法完全满足他们的需求。

至于底盘方面，东风风行x3注重舒适性调校。其悬挂系统为前麦弗逊式独立搭配后拖拽臂式非独立结构。转向系统为机械式带液压助力结构，方向盘两侧设有一定的虚位行程。虽然转向精准度不是这款车的强项，但其转向力度轻巧，无论是低速还是原地行驶，都为驾驶者带来了便捷性。

然而，在实际行驶中，底盘的舒适性并未如预期那般出色。遇到颠簸路段时，车内乘客会感受到明显的震动。悬挂系统调校偏硬朗，为车身两侧提供了适当的支撑力，使得转弯时车身不会大幅侧倾。但车身在行驶过程中仍会有一定的晃动现象，给人一种不够稳定的感觉。对于那些对驾驶舒适性有较高要求的用户来说，东风风行x3可能无法完全满足他们的需求。

综合来看，东风风行x3在动力和驾驶舒适性方面表现一般，可能无法满足所有用户的需求。对于那些追求动力性能和驾驶舒适性的用户来说，东风风行x3可能不是最佳选择。