如何驾驶杰狮2020AMT牵引车的重卡自动挡？

AMT系统取消了离合器踏板和换挡操作手柄，通过合理换挡规律的制定，实现了智能平稳换挡，减少了换挡冲击，降低了驾驶员的疲劳强度并消除了驾驶技术差异。

近年来，自动挡卡车的销量飞升，越来越多的卡友认识到AMT带来的便利、便捷。但是，很多卡友对AMT仍然存有疑惑：AMT是什么？如何正确驾驶？今天，我们就以上汽红岩的杰狮2020AMT牵引车为例，为大家科普一些AMT的基本知识。

AMT，全称自动换挡变速箱，是在手动变速器的基础上加上一套电控换挡系统，代替驾驶员控制变速器选换挡及离合器的分离与结合，实现自动换挡。其中最重要的部分包括传感器、TCU、执行机构。传感器就像眼睛和耳朵，能够检测各种工况信号；TCU就像大脑，能够进行判断并发出换挡指令；执行机构则像手脚，收到大脑发出的指令后进行换挡操作。

驾驶AMT卡车时，由于用电控换挡机构代替了人进行操作，换挡间隔时间短，速度快，动力中断时间小，就像一名熟练操作手动变速器的驾驶员。电脑系统非常聪明，能够根据不同情况精确计算最佳换挡时机，规避了手动变速器各种人为操作的随意性，因此反而比手动变速器更加省油。

接下来，我们来介绍驾驶AMT卡车的基本操作。一般由换挡旋钮和换挡手柄组成：

• 起步：驾驶AMT卡车起步时与手动挡卡车几乎无异，首先将旋钮开关拧到“D”，此时系统默认为自动模式，离合器处于分离状态，松开刹车同时踩油门，车辆起步，显示屏出现“D2”字样。
• 跟车、挪车、接驳挂车：新手司机最头疼的两个场景，莫过于堵车时走走停停的跟车以及接驳挂车了。杰狮2020AMT中的半联动模式能够实现车辆平稳、精准的移动，是新手小白迅速变成老司机的秘密武器。在跟车时选择“DM”模式，让车辆保持一个较慢的速度，也更容易把控油门开度，在倒车或者接挂时选择“RM”模式，同样也能让车辆缓慢移动，并且可以减少主车与挂车之间的冲击力，有效的保护主车鞍座和挂车牵引销。
• 国道、市区复杂场景：行驶于国道或者市区的时候，不可避免的会面临车流量大、信号灯多等情况，这样会造成车辆频繁起步-加减速-增减挡。这时就需要将AMT卡车的变速箱由A(自动模式)转换为M(手动模式)，人为干预变速箱挡位，这时无论油门踏板开度多大，变速箱都不会升挡，非常适合于频繁加减速的路况，既可以维持当前挡位下较高的发动机转速，又可以避免因为升挡造成的车速过快、频繁制动。

说了这么多，还是只有上手试了才知道，红岩杰狮2020AMT牵引车一年可为卡友们减少约50万次脚踏动作，同时其配备的采埃孚变速箱还具备坡道防溜车、降档超车、空挡滑行、怠速行车等智能化功能，让开车更轻松、更简单。随着AMT知识的普及，未来会有越来越多卡友认识到AMT卡车的优势，也会有更多司机爱上自动挡卡车。