超跑们都是怎么上车牌的？看到最后，网友直呼心疼

身价千万的超跑在设计时，更多考虑的是空气动力学效果和家族特征的传承，然而悬挂牌照这一环节却常常被忽视。因此，许多炫酷的超跑在悬挂了牌照之后，外观似乎就大打折扣。

以保时捷918为例，这款车是保时捷家族中的旗舰超跑，全球限量918辆，采用混合动力系统。前脸看上去扁平有力，但是却没有预留牌照架的位置，需要在前脸打孔后挂上牌照架。然而，这一过程对前脸的颜值影响并不大。

法拉利LaFerrari的前脸设计同样没有预留牌照架，悬挂牌照的方式显得有些违和。由于没有预留平面，牌照架需要定做，类似于把牌照架“绑”在前唇上面，这不仅费时费力，牌照架本身的成本也相当高。

迈凯伦P1作为“混动三杰”之一，悬挂牌照的方式虽然看起来并不美观，但也不至于影响整体的视觉效果。这款超级跑车使用了诸多来自F1的先进技术，性能出色。

科尼赛克是一家来自瑞典的超级跑车品牌，以昂贵著称。旗舰产品ONE:1尚未挂牌照片，但是Agera车型需要在前唇上打孔悬挂牌照。不过，车主可以根据喜好定制前唇造型，从而改善牌照悬挂后的视觉效果。

帕加尼同样是一家作坊式超级跑车品牌，使用奔驰AMG部门提供的发动机。然而，帕加尼车主悬挂牌照的方式与科尼赛克有所不同，牌照被立在前脸上，破坏了整体美感。

布加迪威航作为一款售价超过3500万元的超级跑车，其前脸设计圆润且充满家族化特征，然而牌照却被挤在车身一侧。这一设计使得前脸失去平衡美感，难怪网友们会心疼不已。