如何修复车辆“松散”问题：从发动机悬置“机脚胶”开始

底盘整备需要从静态连接和动力传递链两方面入手，而第一步就是发动机悬置装置的整备。

发动机悬置装置的主要作用是将发动机与车身弹性连接，这样可以化解车身行驶中的扭曲变形，避免车身对发动机的损害。同时，发动机悬置装置还能吸收发动机的震动，避免传递给车身。一般来说，发动机悬置装置有多种类型，包括带液压的机脚胶和实心机脚胶。

带液压的机脚胶能够更好地吸收低频震动，并且具有一定的阻尼作用，因此能带来更好的舒适性。然而，带液压的机脚胶耐久性较差，寿命一般在10万公里以内。在使用过程中，带液压的机脚胶可能会出现油腔破损漏油的情况，这并不是质量问题，而是结构特点所决定的。

实心机脚胶没有物理性损坏的问题，但会因为老化而变硬，失去吸收震动的作用。这种机脚胶的橡胶老化寿命一般为6年左右。如果车辆使用时间较长，发现怠速时车身震动较大，可以考虑更换机脚胶。

机脚胶的安装非常重要，需要规范操作。例如，安装时不能将螺栓上紧，需要启动发动机，让发动机通过震动与机脚胶及车身的连接达到一个不较劲的状态，然后再拧紧。此外，还应该使用力矩扳手进行安装。

底盘松散的整备需要从多个方面入手，包括发动机悬置装置、悬挂系统和减震胶块等。如果自己有一定的专业知识，可以降低整备成本，达到最佳效果。通过一系列文章的讲解，可以为读者提供一个详细的底盘整备方案。