汽车上的电主要来源于两个地方:一是车上的蓄电池,二是车上的发电机。汽车启动时,发动机随之启动。当发动机运转时,它通过皮带将动力传递给发电机,进而带动发电机运转,从而产生电力。
汽车的蓄电池主要负责储存电量。当发电机产生电能供汽车使用时,如果电力过剩,这些多余的电能就会被储存到蓄电池里。平常所说的“亏电”是指汽车的蓄电池电量不足。汽车启动时需要消耗大量电能,而这些电能必须由蓄电池提供,因为此时发动机尚未运转。
汽车怠速状态下,也可以给汽车充电,不过充电量很少。随着发动机转速的加快,发电机的充电量也会增加。为了使发电机产生更多的电能,可以提高汽车的转速,进而加快发动机的转速。
综上所述,汽车上的电主要来自于蓄电池和发电机。蓄电池负责储存电能,而发电机则在发动机运转时产生电能。这些电能用于汽车的各个系统,满足汽车运行所需。
汽车上的电主要来自两个地方:车上的蓄电池和车上的发电机。 首先,当汽车启动时,发动机也会随之启动。发动机工作后,通过皮带把动力传递给发电机,发电机随后运转,产生电力供汽车使用。发电机产生的电可以供汽车上的各种电气设备使用,多余的电则会被存储
汽车里的电是由电瓶和发电机共同产生的。电瓶,也就是我们常说的蓄电池,它在汽车启动时提供了起动机所需的动力,启动发动机。同时,当发动机开始运转后,曲轴上的皮带轮会驱动发电机发电,为电瓶充电,补充能量。现代电瓶多为免维护型,相比传统的铅酸电瓶,
汽车上的电主要来自两个地方:一个是汽车的电池,另一个是汽车的发电机。当汽车启动时,发动机随之启动,发动机运转后,通过皮带将动力传递给发电机,由皮带带动发电机运转。汽车电池主要用来储存电能,发电机产生的电能会被汽车使用,多余的电能则会流向电池