中华骏捷到底怎么样

捷骏作为一款自主品牌车型，在当时已具备一定的市场竞争力。虽然在人体工程学和产品耐用性方面仍存在一些不足，但其在动力、底盘和配置方面的表现已足够出色。

如今在二手车市场上，捷骏仍有一定的市场需求。但购买时需注意检查配件是否齐全，以及车辆的保养状况。最后，我想说的是，虽然如今的中国汽车市场已发生了翻天覆地的变化，但像捷骏这样的老车型仍承载着一段难忘的回忆。它们见证了中国汽车工业的起步与发展，也让我们更加珍惜现在的成果。

中华骏捷的设计独具匠心，其前脸酷似宝马经典的双肾中网，彰显出强烈的运动气息。我们今天介绍的是2007年获得许可的手动变速箱版本，车身修长，线条流畅，尾部设计利落，整体散发出浓郁的欧陆风情。轮眉设计增强了车身的力量感，进一步提升了捷骏的动感。

捷骏在细节处理上也表现出色，它配备了当时较为罕见的熏黑大灯，近光灯还带有透镜，雾灯也一应俱全。这样的配置在当年已属上乘。如今，卤素光源的近光灯已经升级为氙气灯，夜间照明效果更加出色。不过，需要注意的是，氙气灯升级时应配合透镜使用，否则可能会影响照明效果，甚至影响对向车辆的行驶安全。尾灯造型独特，采用全卤素灯泡，虽然照明效果与现代LED灯相比可能稍逊一筹，但在当时已属难得。

内饰方面，捷骏的设计则显得较为保守，尤其是仿木饰板的使用，让车内氛围与外观有些不协调。不过，仪表盘采用软塑料材质，质感尚可。进入车内，可见四个车窗升降按钮和一个小巧的储物箱，但储物空间确实有限，可能无法满足所有需求。主驾车窗支持一键降下，而其他车窗则采用通用设计，这一点或许不如德系和美系车型方便。方向盘支持上下双向调节，这在当时已属常见配置。前排座椅调节功能丰富，包括高度调节和腰部支撑调节。但遗憾的是，座椅的舒适度并不尽如人意，尤其是长途驾驶后可能会感到腰部支撑不足。

中控区经过原车主改装，配备了一块大屏，提升了科技感。下方设有雾灯开关、油箱和后备箱开关，操作便捷。此外，捷骏还配备了自动空调，这在当时已算是豪华配置。车内储物空间相对有限，座椅中间的储物格仅能容纳少量物品。不过，后排座椅舒适度尚可，配备了扶手和两个内置杯架，为乘客提供了便利。

捷骏的车身轴距达到了2790mm，符合中级车的定位。虽然空间表现并非特别出色，但足以满足日常需求。后备箱容积为430升，对于家庭使用来说已足够。不过，后排座椅不支持放倒，且后备箱开口较小，可能给存放物品带来一定不便。

动力方面，捷骏搭载了1.8L排量的4G93发动机，动力表现中规中矩。当然，还有1.6L和2.0L两种排量可供选择，后续还推出了1.8T车型。驾驶体验方面，发动机的动力爆发主要集中在中高转速区间，因此在市区行驶时可能感觉动力不够充沛。但一旦提速后，捷骏仍能展现出良好的操控性能。手动变速箱的换挡手感清晰，虽然没有吸入感，但也不会过于松垮。

转向性能方面则略显不足，方向盘转动后方向模糊，缺乏精准感。与扎实的底盘表现相比，转向手感显得有些拖沓。后视镜尺寸适中，但A柱盲区较大，转弯时需格外小心。高速行驶时，风噪和车内塑料件异响较为明显，可能影响驾驶体验。