2016款天籁2.0L智尚版开起来怎么样？

2016款天籁2.0L智尚版搭载了全新2.0L直喷发动机，性能强劲，加速平顺，且支持92号汽油，使用成本未增加：

配置丰富，包括LED大灯、FEB预碰撞智能制动系统、EAPM油门踏板误差智能修正系统等，提供了全面的舒适性和安全性。CVT变速箱虽无手动模式，但DS挡和SPORT模式提供了驾驶乐趣。虽然轮圈尺寸保守，但舒适度和使用成本有优势。实测加速9.88秒，制动39.57米，油耗9.5L/100公里，表现均衡。整体而言，这款天籁2.0L智尚版适合日常通勤，性价比高，值得推荐。

相处了几天，我对这款车的配置还是挺满意的。除了全面的舒适性配置，还有丰富的主动安全配置，基本可以满足一步到位的需求。虽然全LED大灯在天籁中还未普及，只有近光光源是LED，但普及度还是挺高的，除了最低配和次低配，对消费者来说是好事。

这款配置最高的2.0L天籁配备了丰富的安全配置，除了常规的车身稳定系统，还有FEB预碰撞智能制动系统、EAPM油门踏板误差智能修正系统等高端产品。前者可以大大降低追尾的概率，后者可以防止油门踩刹车或遇到后面不易察觉的障碍物，大写的话，很实用，你绝对配得上。

舒适性配置也毫不含糊。配备无钥匙进入/启动功能、自动空调、蓝牙电话、真皮座椅/方向盘等。多媒体系统支持CarPlay功能。虽然高级配置远不止这些，但作为一个“经济”的选择，我已经很满足了。全新2.0L发动机加入缸内直喷技术，发动机型号由MR20DE改为MR20DD，最大功率提升9马力，输出转速由5600rpm延迟至6000rpm，后级加速更强劲，最大扭矩提升5Nm。

2.0L天籁CVT变速箱没有手动模式，但有DS挡和SPORT模式。在DS模式下，变速箱更愿意模拟传统自动变速箱的换挡效果，力求增加驾驶乐趣，而其他方面变化不大。SPORT模式更激进，发动机转速基本会一直保持在3000rpm以上，油门和动力响应以及加速效果会更好。这有点有趣，并增加了一点乐趣，感觉车辆试图展示一个鸡血。

与同档次车型相比，天籁的选择有点保守。全车最大轮圈只有17英寸，入门级车型只有16英寸。视觉效果几乎很有趣。但凡事看两面，有使用成本更低、舒适度更好的优势。如果真的觉得不满意，以后自己改也不难。

其实刚拿到这个试驾的时候，我没有看参数表，也不知道新发动机的参数是什么，所以就很淡定的开走了。这样也不错，感觉更真实。车辆对油门深度的变化非常敏感。当油门踩下大约三分之一时，它会立即降档并提高发动机转速。

发动机转速会像手动挡车型踩离合器一样快速提升，转速表的指针会直接从2000转跳到3000转，相当果断。不管动力表现有多好，我对这个态度还是挺满意的，感觉比我的雅阁快一点。“降档”后动力自然更好，自然吸气发动机动力输出线性，跑高转弯的声音也相当悦耳。

如果汽车只是你的一种交通工具，舒适地从A点到B点，那么天籁将是一个不错的选择。但从司机的角度来看，天籁不是我的菜。主要原因是方向盘的转向调节太舒服，转向比很小，方向盘挺大，但是车头转的不多。此外，这与方向盘的转向强度没有直接关系。天籁的转向力度不是很轻，但没有路感和人车沟通感。嗯，日产汽车的款式基本都是这样的。我不能说这是好是坏。这要看你喜不喜欢。