三菱劲炫ASX四驱系统如何在城市驾驶中表现？

劲炫ASX的四驱系统在2WD、4WD、4WD-LOCK三种模式间切换迅速且操作简便:

对于主要在城市道路上行驶的SUV而言，这套四驱系统已足够应对日常需求。不过，值得注意的是，劲炫ASX的电子限滑系统在测试中的介入并不明显。

接下来，我们将对三菱品牌旗下的不同四驱技术进行总结。根据车型定位的不同，三菱采用了两套不同的四驱系统。其中一套是超选四驱系统，主要搭载在帕杰罗和帕杰罗·劲畅这两款硬派越野车上，它们在测试中表现出色，能够轻松应对三个滑轮组的挑战，且机械结构稳定可靠，展现了出色的能力。

而欧蓝德和劲炫ASX则更侧重于城市驾驶需求。欧蓝德采用的是适时四驱系统，并配备了前轴扭矩主动分配功能，这一功能有效提升了公路驾驶的操控性和稳定性，但在脱困方面则显得力不从心。

劲炫ASX则采用普通适时四驱系统，尽管配备了电子限滑功能，但在实际测试中却未能助其脱困。因此，对于城市驾驶来说，这套四驱系统已经足够满足日常需求，但在复杂路况下的脱困能力则略显不足。

总的来说，劲炫ASX的四驱系统在城市驾驶中表现出色，但在复杂路况下的表现还有待提升。如果您主要在城市道路上行驶，劲炫ASX的四驱系统将是一个不错的选择。