摩托车怠速低的原因是什么？

摩托车怠速是指摩托车停止行驶时，发动机在空转状态下的一种工作状况。怠速的高低直接影响摩托车的泵油量，过高则会增加摩托车的耗油量。导致摩托车怠速低的原因主要有以下几点：

首先点火时间不准确，这会导致怠速不良；其次，发动机有漏气现象，会影响怠速的稳定性；再者，火花塞电极间隙不正确也会导致怠速不稳；此外，化油器怠速量孔不通畅也是一个常见原因；汽油标号不对，或者汽油质量不过关也会影响怠速；最后，空滤器或消音器堵塞也是导致怠速低的常见原因之一。

对于摩托车怠速的调整，可以通过调整节气门开度大小来实现。具体来说，打开摩托车左侧板，顺时针旋拧怠速调整螺丝可以调高怠速，反之则调低怠速。一般来说，怠速转速以发动机不抖动、不熄火时的最低稳定转速为最佳。

正确的调整方法是采取“一高一低”的方式。所谓“一高”，就是在调整混合气调整螺钉时，要尽力使发动机的转速升高；而“一低”，就是在调整节气门螺钉时要尽力使发动机的转速降低。

具体调整步骤如下：

• 第一步：准备。确保油门转把完全放松后有一定的自由间隙，空气滤清器已经装好，并确认其他部件性能完好，油品符合标准。然后启动发动机使其预热，将阻风门完全打开；
• 第二步：预调。调整节气门螺钉，保证油门转把完全放松时，发动机能以一定转速运转而不熄火；
• 第三步：一高。调整空气调整螺钉，使发动机转速尽可能升高；
• 第四步：一低。调整节气门螺钉，使发动机转速尽可能降低（125排量1400R/M；100排量1500R/M）。

混合气的调整参数不是固定的，即使是同一批次的同款车型也会有差异。通常情况下，混合气螺丝是旋进调稀、退出调浓。只要调整后发动机运转平稳、起动顺利、加速顺畅、油耗正常即可。可以通过观察火花塞的颜色来辅助判断混合气浓度是否合适，正常状态下，火花塞的颜色应该是褐色的，过黑或过白都不正常。

踏板车的混合气螺丝一般拧到底后退出两圈，但不同车型和性能差异较大，需要根据实际情况进行调整。