摩托车怠速产生的原因是什么？会带来哪些危害？

摩托车怠速过高的原因包括化油器节气门拉簧无力、节气门松旷或油门钢索在外套中被卡住、簧片阀或曲轴箱漏气、怠速量孔过大等：

无怠速的原因包括化油器怠速调整不当、怠速量孔、怠速油道、气道堵塞、化油器浮子室油面过低、簧片阀或曲轴箱漏气（本故障多发于两冲程摩托车）等。

怠速不稳的原因包括点火时间过早、可燃混合气过浓、空气滤清器堵塞、火花塞间隙过小等。

怠速的表现症状及故障排除方法如下：在行驶中加档后加大油门增速缓慢，爬坡时无力，严重时爬不上坡。其故障排除方法包括更换合格燃油、调整气门间隙使压缩比正常、排除过热故障、调整气门间隙、调整汽化器、清洁空气滤清器、调整白金间隙、更新容电器、排除不密封的原因、清理或更换排气管等。

摩托车怠速过低的危害包括冷车启动较为困难，通常要拉阻风门加浓混合气，暖机的时间也相应较长；减速或停车时容易熄火，对于新手尤为不便；换档时发动机的齿轮配合较为困难，顺畅性无法保证，易引起齿轮间撞击，磨损较大；加速时动力不足，无法正常发挥摩托车的性能；机油泵无法正常工作，可导致发动机内部机件润滑不足，零件过早、过度磨损；低转速区急加油提速不足，动力无法线性输出。

无怠速的情况是指发动机启动后，油门转把完全松开后就熄火。其原因首先是化油器的故障，其次是进气系统漏气。判断时主要考虑油路和气路。调整节气门调节螺钉和空气调节螺钉，若仍无怠速，将化油器卸下打开，用直径小于0.4mm的钢丝疏通怠速量孔和怠速气道，再用打气筒将各孔吹净。装试后若仍无怠速，应考虑化油器浮子室油面过低或簧片阀、曲轴箱漏气。

启动发动机进行检查，若关闭阻风门怠速变好，说明浮子室油面过低，应调整浮子臂舌片角度，达到升高油面的目的。当关闭阻风门后仍无怠速，说明有漏气部位。

怠速过高的情况是指怠速转速超过规定的范围。怠速过高不仅影响驾驶员操作，而且燃油消耗量也会增加，加速传动件的损坏。先检查节气门是否能够完全关闭，即用手拉动节气门还能进一步关闭，怠速还可以降低。检查一下弹簧、油门钢索是否工作正常，节气门是否松旷，及时调整或更换新件。另外应及时检查有无漏气现象。

怠速不稳的情况是指怠速运转时，发动机抖动，转速高低不均。发动机怠速不稳可采用急速加大油门的办法进行检查，若有突爆声，说明点火时间过早，应适当调迟。再检查浮子室油面是否过高，空气滤清器是否堵塞，这些情况无能引起可燃混合气过浓。