起亚的双离合车辆在性能方面表现出色,但是我们不能单凭初步测试就断定其可靠性:
目前,测试的起亚K5里程仅为一万公里,基本可视为新车状态,因此其动力换挡的刚性部件相对较新,尚未出现磨损或故障。
起亚智跑ace所采用的干式双离合技术,在质量方面表现优异。众所周知,韩系双离合技术一直以出色的耐久性闻名。其优点在于换挡反应迅速,不会拖档,且支持多档位设计,如7速、8速甚至9速。然而,其散热性能相对较弱,容易出现过热保护,导致变速箱暂时失去动力输出。
起亚KX5的驾驶反馈表现优秀。关于其搭载的D7UF1型号7DCT变速箱,它广泛应用于2019款的多款车型中,包括途胜、名图、领动、菲斯塔、智跑以及起亚K3等。这款变速箱的性能和稳定性得到了市场的广泛认可。
起亚KX5的干式双离合变速箱采用了先进的双步进电机控制离合器的启闭,相比传统的液压控制方式,这种设计更为精准且可靠,大大提升了变速箱的性能和稳定性。
双离合器变速器(Dual-Clutch Transmission,简称DVT)是一种先进的机械式自动变速器。DVT的工作原理是通过两个离合器,分别连接两个不同的输出轴,将发动机的动力传递出去,从而实现换挡操作。与传统的液力变矩器式自动变速器
大众途观2016款车型搭载了6速双离合自动变速箱(DSG),这是大众品牌的一项创新技术。该变速箱在常规自动变速箱的基础上,融合了手动换挡的快速响应和自动换挡的便利性。DSG变速箱的独特之处在于,它结合了手动变速箱和自动变速箱的优点,从而在性
大众曾计划开发10速双离合变速箱,但最终却放弃了这一想法。早在2013年,大众在维也纳世界汽车研讨会上展示了他们对10速DSG变速箱的规划。当时,大众的TSI+DSG黄金动力组合早已深入人心,研发实力不容置疑。 然而,大众在2017年宣布停