阿尔法罗密欧发动机装到国产车上会有怎样的表现？

将阿尔法罗密欧的发动机装到国产车上，会显著增加修车费用。阿尔法罗密欧的发动机技术和调校都是独特的，如果应用于国产汽车，将导致维修保养成本大幅上升。

早期，阿尔法罗密欧的技术曾被国产汽车制造商收购，但这些技术大多停留在上世纪九十年代，现在已经落后了。例如，广汽传祺曾收购了阿尔法罗密欧156车型的技术平台，但这些技术已经不再适用于现代汽车。

目前，将最新的阿尔法罗密欧技术和发动机应用到国产汽车上，无疑会增加养护成本。阿尔法罗密欧作为意大利老牌超跑制造商，其旗下的奢华跑车品牌法拉利就是由阿尔法罗密欧孕育出来的。法拉利的创始人恩佐·法拉利，曾是阿尔法罗密欧的赛车队长。

在上世纪八十年代，阿尔法罗密欧被菲亚特集团收购，成为菲亚特集团的一员。尽管阿尔法罗密欧在上世纪九十年代曾经尝试进军大陆市场，但未能取得成功，大部分车辆被意大利使领馆和菲亚特集团收购作为公务用车。直到2017年，阿尔法罗密欧才正式宣布进军中国市场，并引入了轿跑车型Giulia和SUV车型Stelvio。

然而，阿尔法罗密欧在中国的经销商网络并不健全。其售后和保养服务多由法拉利或玛莎拉蒂提供，导致高昂的养护费用。虽然最近一年阿尔法罗密欧建立了合作经销商网络，但4S店数量仍然有限，主要集中在一线城市和北上广深。因此，阿尔法罗密欧的售后服务并不便利，这也导致其销量较低。

阿尔法罗密欧具有深厚的文化底蕴和历史背景，其汽车性能也相当出色。然而，由于售后养护的不便，很少有人愿意购买这种车型。因此，将阿尔法罗密欧的发动机装到国产车上，可能并不是明智的选择。