拆解帝豪GL和英朗底盘后，车主会支持国产车吗？

现在汽车市场的发展日新月异，其中国产汽车的进步尤为显著。国产汽车品牌正在以前所未有的速度崛起，许多车主对国产汽车的进步都有目共睹。在选择国产车与合资车之间，我们不妨从具体车型入手，以帝豪GL和英朗为例进行比较。

首先，从底盘的整体来看，两车在用料方面存在明显差异。帝豪GL在底盘用料上更为讲究，英朗则在独立后悬架方面有所优势。在发动机布局方面，帝豪GL采用反置发动机，而英朗则采用正置发动机。这种差异在车辆的走线和底盘做工方面得到了体现。

两车均采用了麦弗逊式前悬架，这是一种占用空间较小、结构较为简单的悬架形式。然而，两车在下控制臂的设计上略有不同，英朗采用了单片冲压工艺，而帝豪GL则选择了双片冲压焊接工艺。此外，帝豪GL在轴承座材料的选择上使用了铸铁材质，而英朗则采用了铝合金材质。

在前副车架方面，两车均采用了全框式副车架，这种副车架具有较好的刚性。然而，具体细节方面有所不同。帝豪GL的副车架由螺栓拼接而成，而英朗则是焊接成型。焊接成型的副车架内部结构更加均匀，而螺栓拼接的副车架在螺栓连接处容易产生应力集中，从而影响整体刚性和极限强度。

在后悬架方面，两车的差异更加明显。帝豪GL采用了扭转梁后悬架，这是一种结构简单、节省空间的设计。而英朗则采用了多连杆式后悬架，布局更为复杂。由于后悬架布局的差异，两车分别采用了机簧分体式和一体式结构。然而，帝豪GL的后悬架主体被扭转梁占据，同时在副车架上进行了大量的轻量化工作，以减轻整体重量。

总的来说，国产汽车在底盘方面已经取得了显著的进步，许多技术都是自主研发的。然而，国产汽车仍然有许多需要改进的地方，提升空间仍然很大。随着技术的不断进步，国产汽车有望在未来与合资汽车形成有力的竞争。

有车主在看到两车的底盘后表示：“我还是支持国产车，虽然现在还不够优秀，但未来肯定会越来越好。”您对国产和合资汽车的选择有什么看法呢？