现代全新途胜底盘轻量化提升了吗

全新途胜的悬架系统在保持原有设计的基础上，通过优化轻量化水平，提升了车辆的整体性能：

随着车身尺寸和轴距的增加，底盘也进行了相应的重新调整和设计。虽然底盘结构没有明显变化，但部件的轻量化和重新调整有望在一定程度上提升驾驶体验。

在2021北京车展上，现代全新途胜首次亮相，这款车型将推出长轴距和短轴距版本。长轴距版本将在包括中国在内的多个国家上市，预计中国市场的上市时间会在2021年。

作为一款全新车型，全新途胜采用了独特的设计语言，即“SensuousSportiness”，这一设计风格强调了“ParametricDynamics”的主题，赋予了车辆创新动感的外观。其前脸采用了参数化宝石造型设计，棱角分明，不仅提升了整车的视觉冲击力，还在流动光影的照射下呈现出立体闪烁效果。

车身制造技术和新材料技术的创新，使得车身尺寸相比上一代车型有了显著提升。长轴距版的车身长度为4630毫米，轴距为2755毫米，较上一代车型有了明显的增长。此外，第二排座椅的腿部空空间也优化到了1050mm，为乘客提供了更加宽敞舒适的乘坐体验。

全新途胜在功能配置方面也进行了全面升级，提供了丰富的舒适性配置、联网功能和驾驶员辅助系统。车内空气质量成为全新途胜的重点。新车配备了一套先进的空调系统，主要包括解决车内异味的“AfterBlow”技术和柔和的空出风，为用户提供了一个更加舒适健康的乘坐环境。

动力方面，全新途胜提供了12种动力总成配置，包括1.6T汽油发动机、1.6T汽油发动机+48V轻混系统、2.0L汽油发动机、2.5L汽油发动机、1.6T柴油发动机+48V轻混系统、2.0T柴油发动机、1.6T汽油发动机+混动系统、1.6T汽油发动机。预计中国市场将采用汽油机动力总成。

此外，全新途胜还配备了最新的HTRAC智能四驱控制系统，除了提供环保、舒适、智能、运动四种驾驶模式外，还提供了多种额外的道路模式，包括泥地、沙地、雪地。

在悬架系统方面，全新途胜采用了前麦弗逊+后E型多连杆的组合，与现款国产车型保持一致。然而，全新途胜在悬架系统上的改进主要体现在轻量化上。前轮轴承座从铸铁材质改为铝合金材质，有效减轻了重量，提高了悬架系统的响应速度。同样的轻量化技术也被应用到了后悬架轴承座上，从而进一步提升了后悬架的整体轻量化水平。