3缸发动机真的不值得选择吗？油耗真的更高吗？发动机真的会颤抖吗？

下面就让我们一起来分析一下：

首先，我们来看看三缸发动机的优点。最明显的一个优点就是油耗低。三缸发动机由于少了一个气缸，排量自然就小了，泵气损失也更小，各个零部件之间的摩擦损失、活塞与气缸壁之间的摩擦损失、散热损失等都降低了。这就意味着，燃油燃烧后，被浪费的能量少了，真正输出的、用来驱动车轮的能量多了，自然就省油了。

根据一些车型的油耗对比数据，三缸发动机的油耗比四缸发动机要低10%~20%左右。第二个优点就是体积小，重量轻。三缸发动机由于少了一个气缸，以及相应的气门、凸轮、活塞、连杆等机构，整体上发动机减重不少，比如PSA的1.2T三缸发动机比1.6L自然吸气的发动机轻了至少13kg。减轻了发动机的重量，不仅有利于提高车辆的操控性和制动性，还能进一步降低油耗。

另外，体积小了之后，也能够优化发动机舱的布局甚至是驾驶舱的布局，与四缸发动机相比，布置更灵活，也更容易满足碰撞安全的要求。

第三个优点是涡轮迟滞低。涡轮迟滞是指发动机加速时，涡轮增压器不能立即响应，导致动力输出滞后的现象。这是由于涡轮增压器需要依靠废气的动能来驱动，而废气的动能又取决于发动机的转速和负荷。三缸发动机由于每缸的排气间隔角为240°，比四缸发动机的180°大，这样就为废气充分排出提供了契机，延长了每缸排气时间，避免了排气干涉，使得排气顺畅连续，缓解了涡轮迟滞带来的低速动力不足的问题。

接下来，我们再来看看三缸发动机的缺点。最突出的一个缺点就是抖动。三缸发动机由于设计缺陷，和四缸发动机相比，天生存在怠速抖动的问题，这一点已经人尽皆知。这是由于三缸发动机的一阶和二阶往复惯性力矩不能平衡，也造成了三缸发动机的抖动。

为了解决这个问题，一般都会在曲轴上加平衡块或者设计平衡轴，利用偏心重块所产生的反向振动力，使发动机获得良好的平衡效果。但是，这样做也会增加发动机的重量和复杂度，而且也不能完全消除抖动，只能做到缓解效果。因此，三缸发动机的抖动问题还是让很多人对它望而却步。

第二个缺点是动力性不足。三缸发动机由于气缸少了，排量普遍较小，即使配备涡轮增压，其进气量还是少，直接导致高速动力输出不足，尤其在车辆上坡、加速时表现尤为明显。而即便是同排量的发动机，缸数越少，功率输出也就越少。

不过，近年来三缸发动机技术发展也不慢，针对三缸发动机的动力不足问题，美、德系的部分车型有了一定的突破。和四缸机相比，三缸的排气干扰和涡轮迟滞问题有了很好的改善，因此其低速及起步时的低扭及起动加速反应比较好。所以，对于大家日常通勤来讲，车辆行驶速度不会太高，而且堵车现象严重，走走停停，假如你对动力没有过高要求，三缸发动机也是一个不错的选择。

第三个缺点是噪音大。三缸发动机由于气缸少了，点火间隔角为240°，比四缸发动机的180°大，这就导致了三缸发动机的噪音频率更高，更尖锐，更刺耳。而且，三缸发动机的排气脉冲对涡轮有更好的推动效果，也就意味着排气噪音更大。为了降低噪音，一般都会在排气系统上加装消声器，但这也会影响排气效率，降低动力输出。因此，三缸发动机的噪音问题也是一个难以兼顾的方面。

综上所述，三缸发动机有着油耗低、体积小、重量轻、涡轮迟滞低等优点，但也有着抖动、动力性不足、噪音大等缺点。三缸发动机是否值得选择，还要看个人的需求和喜好，以及具体的车型和配置。如果你对油耗比较敏感，对动力要求不高，对抖动和噪音能够忍受，那么三缸发动机也是一个可以考虑的选项。如果你对动力有较高的追求，对抖动和噪音比较敏感，那么四缸发动机可能更适合你。