凯泽西用了什么悬架

凯泽西，铃木旗下的中型轿车，以其精良的悬架系统为驾驶者带来优越的操控体验。该车前端采用麦弗逊独立悬架，后端配置多连杆独立悬架，这两种悬架均为广泛应用的独立悬架类型，能有效连接车轮与车身，确保车辆的正常行驶。

悬架结构对汽车的操控性和乘坐舒适性具有重要影响，凯泽西通过精心调校悬架系统，实现了操控性和舒适性的平衡。此外，凯泽西还具备2700毫米的轴距以及4650毫米、1820毫米、1480毫米的长宽高尺寸，为驾乘者提供宽敞的内部空间。

在动力方面，凯泽西搭载2.4升自然吸气四缸发动机，最大功率131kw，最大功率转速6500转每分钟，最大扭矩230牛米，最大扭矩转速4000转每分钟。采用多点电喷技术及铝合金缸盖缸体，既降低了发动机重量，又提升了汽车的操控性和燃油经济性。

传动方面，与发动机匹配的是6速手动变速箱或cvt变速箱。cvt变速箱的应用进一步增强了汽车的换挡平顺性和燃油经济性，同时这种变速箱以其高可靠性和耐用性而广受好评。cvt变速箱内部由两个锥轮和一个钢片链条构成，通过钢片链条在锥轮上的移动实现变速变扭功能。