为什么国产车偏爱三菱发动机？修车工揭秘：耐用20年

时间回到上世纪90年代，三菱在国内合资建立了沈阳航天三菱和东安三菱两个发动机工厂。由于全球市场份额逐渐萎缩，三菱瞄准了国内车企未能自主研发发动机的“空档期”，与国内车企合作，提供发动机和技术支持。

在最鼎盛时期，三菱曾占到国产车发动机50%以上的份额。虽然三菱向国产车企提供技术和发动机，但提供的多是技术较为落后的4G6和4A9发动机。尽管如此，这两款发动机凭借省油耐用的优点，帮助国产车稳住了发展的步伐。

如果提到三菱的4G1系列发动机，相信许多国内的汽修厂和维修工人都不陌生。这个小排量的直列四缸发动机不仅广泛应用在三菱的车型上，还搭载在许多国产车中。然而，这款诞生于上世纪70年代的发动机如今看来已经明显过时，而三菱也在2004年更新了自己的4A9系列发动机。尽管如此，以当前的眼光来看，三菱的发动机技术依然落后。

哪些国产车品牌使用三菱发动机？曾几何时，三菱的发动机占到国产车发动机50%以上的份额。当时几乎所有国产车企都使用过三菱的发动机。然而，如今许多国产车已经能够自主研发发动机，逐渐放弃使用三菱发动机。例如吉利在吸收了沃尔沃的技术后能够自主研发发动机，而奇瑞、长安等车企也有自主品牌的发动机。这些自主研发的发动机虽然在性能和油耗上无法与丰田、本田和大众相比，但相比三菱技术老旧的发动机，还是有一定优势。

不过，仍然有不少国产车企在使用三菱发动机，例如曾与三菱深度合作的猎豹汽车和东南汽车，还有众泰汽车、东风汽车、海马汽车等。这些车企在自主创新和技术实力上相对较弱，缺乏研发能力，只能被迫使用三菱的发动机。然而，通过查询销量发现，这些车企所研发搭载三菱发动机的车型销量普遍低迷，事实证明，三菱发动机已经无法拯救这些车企。

那么，三菱发动机有什么优点呢？目前国产车最常用的三菱发动机为4G和4A9系列发动机。其中4A9系列发动机采用全铝材质铸造，减轻了重量。此外，它还搭载了三菱自主研发的连续可变气门正时系统MIVEC，具有较高的燃油经济性。尽管三菱发动机的技术老旧，但动力强劲、耐用实惠仍然是它的优点。

首先，价格便宜，受到众多国产车企的青睐；其次，技术稳定可靠，例如4A9系列发动机，三菱采用正时链条取代落伍的正时皮带，更加坚固耐用，大大延长了发动机的使用寿命，为车主节省了保养费用。正如许多修车工人所评价的，别看技术旧，但开20年是一点问题也没有！

如今，三菱公司在国内市场表现如何？根据数据，三菱仅用五年时间在国内的市场份额急剧下滑。不仅广汽合资成立的广汽三菱公司销量惨淡，就连发动机销量也急剧下跌，例如沈阳航天三菱发动机公司的销量从原来的年销量80万台跌至不足20万台。

造成三菱“滑铁卢”的主要原因在于自身。面对汽车市场的不断发展和新能源汽车的冲击，自主品牌纷纷以创新求出路，但三菱过去十几年来几乎没有太多的技术升级和进步，车型更新方面也远落后于其他车企。面对发动机技术停滞不前，油耗、动力和性能逐渐落后，自然会被市场抛弃。

希望国内自主品牌车企能引以为戒，创新是发展的主要驱动力，加大研发力度，让自主品牌在世界市场上能够发光发亮。