手动模式如何正确使用？老司机教你摆脱摆设陷阱

手动模式在特定场景下非常有用，如果从未使用过手自一体，那将是功能上的浪费：

首先，需要了解手自一体变速箱的基本操作。在变速箱上，除了常见的R档、P档、N档、D档外，还有一个M档，M档即代表手动模式。切换到手动模式的操作非常简单，只需将档把推到M档即可，无需踩刹车和油门，也无需其他操作步骤。

在M档周围通常会有“+”与“-”两个符号，分别代表加档和减档。通过将档位从M档往加号方向推，就可以实现加档；反之，将档位往减号方向推，则可以实现减档。此外，也可以直接从D档推到“+”与“-”号来切换手动模式。

接下来，让我们看看手动模式在实际驾驶中的应用场景。在堵车时，特别是在上下班高峰期，大家经常会遇到拥堵的路况。虽然自动挡车在堵车时更加省心省力，但它们在低速行驶时会遇到顿挫感较强的问题，尤其是在干式双离合汽车中，这种现象更为明显。

长时间在低速行驶时频繁换挡，会严重磨损离合器片并加剧换挡时的顿挫感，甚至会出现脱档的情况。此时，手动模式可以派上用场，减少变速箱的损耗，节省油耗，使汽车行驶更加平稳，避免顿挫感。

此外，当开车经过陡坡或者山路时，手动模式同样有用武之地。在这种路况下，挂着D档行驶会感觉特别费劲，甚至可能会出现溜车的危险。此时，切换到手动模式，并将档位固定在二挡或三挡等低速档位，可以增加车辆的转速和扭矩，使车辆通过低档位爬坡更加轻松。

同样的，手动模式在下坡时也非常有用。在跑高速时，经常会遇到长下坡路段，此时挂着D档会导致车速越来越快，不得已只能一直踩刹车，这会对刹车片产生巨大的磨损，甚至可能导致刹车失灵。此时，切换到手动模式，将档位固定在低档位上，利用汽车的反制动功能配合脚刹一起过下坡，能极大减少刹车片的损耗。

总之，如果大家的爱车是手自一体的车型，不妨在以上场景中实际操作几次，你会体会到手自一体的功能是多么实用。