瑞风S3的底盘表现如何？底盘高度是多少？

瑞风S3的底盘性能非常出色，其悬置系统采用了先进的第Ⅲ代液压悬置技术，具备低频高阻尼特性，能够迅速平息发动机启动时的振动，确保平稳的驾驶体验：

全铝悬置支架的使用进一步减轻了前悬架的重量，优化了车身重量分布，提升了NVH性能，使驾驶更为安静舒适。悬挂系统方面，瑞风S3采用了麦弗逊式前悬架，经过精心调校，响应敏捷，提供了畅快的操控感受。

偏心式前减振器弹簧设计巧妙，有效抵御侧向力，延长了减振器的使用寿命。横向稳定杆的存在提高了悬架的侧倾刚度，确保车辆在高速行驶时的稳定性。

在底盘设计中，瑞风S3采用了三代结构形式的后轮毂单元，采用内轴翻遍铆压工艺制造，提高了轴承的耐用性。此外，瑞风S3的最小离地间隙达到200毫米，为车辆在各种路况下的通过性提供了良好的保障。

后悬架采用扭力梁式半独立设计，不仅考虑了空间效率，还优化了行李箱空间。整个底盘设计的重点在于平衡驾驶性能、舒适性和耐用性，为用户提供出色的行驶体验。