东风雪铁龙C4L在天津中国汽车技术研究中心进行了C-NCAP安全碰撞测试,成为首款在新五星安全标准下完成测试的法系车型。
测试过程中,C4L表现卓越,经受住了多项严苛的碰撞试验,包括100%重叠刚性壁障碰撞试验、偏置40%的正面碰撞、可变形移动壁障侧面碰撞和首次鞭打实验。
新标准下,测试项目增加,条件更加苛刻,包括增加后排假人评分、提高偏置碰速度、增加鞭打实验和主动安全配置ESC的加分项。尽管如此,C4L凭借卓越的安全性能,依然取得了优异的成绩,成为中级车市的安全新标杆。
在100%重叠刚性壁障碰撞试验中,C4L的车身结构表现出色,头部溃缩约1/3,未出现明显回弹,前后排假人保持了良好的坐姿形态。所有气囊均正常打开,车门开启自如,证明了C4L在正面碰撞中的出色保护性能。
在可变形移动壁障侧面碰撞试验中,C4L侧面车门成功保护了车内人员,并且产生的变形未对乘员造成伤害。车侧气囊正常打开,对驾乘者的头部进行了有效保护。在偏置40%的正面碰撞中,C4L的主要支撑部件只有轻微变形,挡风玻璃完好。车窗玻璃完好,车厢对试验假人的保护到位,侧面安全气囊及气帘在碰撞瞬间均正常展开,为假人的胸部和头部提供了安全保障。
首次鞭打实验中,C4L对车内乘员的颈部保护同样表现出色。这些优异的表现证明了C4L在各种碰撞情况下的可靠性和安全性。
C4L之所以能在新五星安全标准下取得优异成绩,源于其卓越的安全配置。C4L配备了“七位一体主动安全装备”,采用了1500MPa高强度钢的B柱,并拥有“太空舱”立体防护车身等技术。这些独特的安全配置确保了C4L在碰撞测试中的优异表现。
东风雪铁龙C4L的优异成绩证明了其卓越的安全性能,也践行了“人性科技创享生活”的品牌主张。C4L将继续以过硬的安全技术和高性能表现,树立高端中级车市场的安全新标杆,并赢得消费者的信赖。
布加迪威龙作为一款豪华跑车,它的车牌悬挂位置与其他车辆相似,通常悬挂于车头和车尾的显眼位置。具体来说,车头车牌通常安装在前保险杠下方或前挡风玻璃下方的牌照框内,而车尾车牌则安装在后保险杠上方或后备箱盖下方的牌照框内。这样的悬挂方式既符合交通
五星碰撞标准主要包括以下方面。NCAP是一个民间组织开展的汽车碰撞测试,目前在欧洲、日本、美国、澳大利亚和我国都有类似评价机构。例如,我国的CNCAP从2006年开始,按照比现有强制性标准更严格和全面的要求,进行碰撞安全性能测试。 五星碰撞
当汽车发生碰撞时,应根据不同的情况采取相应的处理措施。以下是几种常见的处理方式: 首先,如果发生的是轻微事故,且没有人员伤亡,可以由事故双方自行协商解决。责任方需赔偿无责方的损失。如果双方无法达成一致,可以报警,通过交警电话122或110通