大众涡轮增压怎么样

大众涡轮增压发动机的表现非常值得肯定：

以大众1.2T涡轮增压发动机为例，其最大马力达到了116匹，峰值扭矩则为200牛米。相比之下，1.5L自然吸气发动机的最大马力只有110匹，峰值扭矩为141牛米。从实际驾驶体验来看，1.5L自然吸气发动机在日常驾驶中很难达到4100转的峰值扭矩转速，因此难以发挥其最大效能。而1.2T涡轮增压发动机的峰值扭矩转速范围则在1800转至3700转之间，正好覆盖了日常驾驶中常见的转速范围，能够最大程度地利用其优势。

在高速公路巡航时，如果车速保持在80至100公里/小时，转速通常在1200至1600转之间，这时涡轮尚未介入，感觉动力可能稍显不足。然而，当车速提升至120公里/小时，转速超过1800转时，涡轮增压发动机便能迅速爆发出其峰值扭矩，提供强劲的动力输出。

变速箱的选择也是影响消费者决策的重要因素。配备1.5L自然吸气发动机的大众车型通常搭配稳定可靠的6AT变速箱，而搭载1.2T涡轮增压发动机的车型则多采用7速干式双离合变速箱。尽管7速干式双离合变速箱在早期因不适应国内复杂路况而出现过一些故障，但经过技术改进后，其稳定性已有了显著提升。尽管与6AT变速箱相比仍有一定差距，但已经可以满足大多数消费者的需求。

综合来看，大众1.2T涡轮增压发动机在性能上确实超越了1.5L自然吸气发动机。然而，对于那些不太关心动力差异，而更注重变速箱稳定性的消费者来说，1.5L+6AT的组合可能更具吸引力。最终的选择应基于个人的实际需求和偏好，以确保购车决策符合个人期望。