国产汽车发动机的真实水平如何？

其实，国产汽车发动机已经取得了显著的进步:

在参数方面，国产车发动机的数据非常亮眼，例如1.5T排量的发动机能输出190匹马力，而奇瑞2.0T发动机的动力则超过250匹马力。这些数据在很多评比中也能上榜。然而，实际驾驶体验却存在油门反应迟钝、起步缓慢、动力不足等问题。

这主要是因为国产汽车发动机的马力达成率普遍较低。例如，哈弗H6的马力达成率为77%%，而合资车一般在80%以上，有的甚至可以达到98.9%。马力达成率受到传动效率的影响，发动机产生的动力在传递到车轮的过程中会有损耗，这与车企的调校技术紧密相关。有些国产汽车变速箱匹配不当，即使将油门踩到底，变速箱也不会降档，导致动力无法充分发挥。

然而，国产发动机也有其独特的优势。在设计方面，以前的国产汽车发动机主要靠模仿，但随着经验的积累，现在的起点已经非常高。此外，配套资源也越来越多，许多供应商都是国际顶尖的，因此国产发动机的耐用性得到了提升。在国6排放标准时代，国产发动机的动力性能和油耗已经达到了国际一流水平。

国产发动机走的是小排量增压路线，更倾向于提升功率，升功率达到90kw以上，升扭矩则在180-195N·m之间，与国际一流的发动机相当。热效率方面，国产发动机基本在37%以上，虽然不如日产天籁2.0T、本田思域1.5T、大众2.0T低功率版等一些合资品牌发动机，但在成本有限的情况下，国产发动机的动力和热效率表现仍然相当不错。

在发动机的耐久性测试方面，自主品牌的标准并不低，台架测试通常为300小时，而有些国外厂商的测试时间则为200小时。虽然国产发动机在动力总成匹配上与国外品牌仍有差距，但已经在国际一流行列。未来，随着技术的不断提升，国产发动机会有更优越的表现，赶超国外技术也是有可能的。