如何调整喷油泵的供油量

喷油泵供油量调整是指在规定的转速与齿杆行程位置下，对各分泵的供油量和均匀度进行调整。这包括标定转速、怠速、起动和校正等工况下的供油量及均匀度调整。

调整喷油泵供油量时，需要确保各缸供油量充足，同时也要保证各缸供油均匀。这通常通过检查不同喷油泵转速下的供油量标准来实现。如果低速和高速时供油量相差较大，可能意味着柱塞磨损严重。

各缸供油均匀度通常用各缸供油量不均匀度来评价。一般情况下，车用柴油机喷油泵额定转速下的供油不均匀度不超过3%，怠速供油不均匀度不超过15%。柴油机在起动和短暂超负荷运转时，不均匀度要求可以适当放宽。

调整供油量时，需要固定齿杆位置，然后在规定的转速下调整其相应的供油量。通常需要调整的工况包括标定工况、最大转矩工况和怠速工况等。

在调整标定工况油量时，需要将操纵杆固定在全供油位置，然后将齿杆调整到规定的标定行程位置。在标定转速或稍低于标定转速10-20r/min下运转时，确保调速器不起作用，并调整各缸油量及其均匀性。

通常采用松开扇形齿圈紧固螺钉，然后用专用工具轻轻敲打油量控制套，使其左转或右转，从而改变每缸供油量大小。调定后必须将扇形齿圈紧固螺钉旋紧，以防止振动导致松开。

调整最大转矩工况油量时，操纵杆应固定在最大位置。最大转矩工况的油量通常会比标定工况的油量大一些。但有时高速车用柴油机可能不需要校正，或者校正行程很小。

调整怠速油量时，将操纵杆处于松懈状态，通过调怠速限位螺钉位置使齿杆在规定的行程位置来调整怠速。检查怠速油量值及各缸的均匀性，如果不均匀度超过标准，则不能进行调整，否则会影响标定工况的均匀性。

在调整供油量的操作中，应注意每次计量结束后，须停留一定时间，使计量筒中油液气泡消除。燃油从计量筒中倒出后，至少等待30秒，再进行回复。每次均用同等时间进行计量，以减小计量误差。