四轮定位不只是防止跑偏吗？老司机告诉你更多秘密

深入了解这些参数的调整方法和不同情况下推荐的调整策略：

在车辆的悬挂系统中，外倾角是一个重要的参数，它直接影响轮胎的抓地力和滚动阻力。外倾角的调整需要通过测量轮胎各个部位的温度来确定。使用轮胎测温仪可以测量轮胎橡胶不同位置的温度，从而反映轮胎的使用情况和如何调整倾角。这种测量方式比红外线测温枪更准确，因为轮胎表面散热较快，表面温度参考价值较低。

调整外倾角的方法主要有两种：一是通过可调式塔顶和偏心螺丝来调整，二是通过更换可调式连杆来调整。塔顶和偏心螺丝可以调整副倾角和主销后倾角，而可调式连杆则通过改变连杆长度来调节倾角。在调整时，务必选择设计和质量卓越的连杆，以避免发生断裂等安全隐患。

在汽车运动中，不同的悬挂几何设计会影响四轮定位数据的变化。外倾角的数据直接影响轮胎接触面，而轮胎接触面又直接影响车辆的操控特性和抓地力。通常，更大的接触面可以增加抓地力，但同时也会增加滚动阻力。因此，在调整外倾角时需要权衡利弊，以达到最佳的操控性能。

总的来说，四轮定位不仅仅是简单的调倾角，它还涉及到许多复杂的参数调整和优化。通过了解和调整这些参数，可以提高车辆的操控性能和安全性。