斯太尔后桥拥有独特的设计特点,使其在性能和可靠性方面表现出色:
首先,它具备高承载能力,采用国内独有的斯太尔先进技术,强化了截面淬火桥的设计,单后桥额定载荷最大可达16吨,这使得它在运输重型货物时具有强大的承载力。
其次,斯太尔后桥具备多种速比选择,从4.42到9.49不等,这些速比可以根据整车的需要进行匹配,确保重卡在各种路况下的行驶适应性。这种宽系列速比的设计,使得斯太尔后桥能够适应不同的行驶环境,提高车辆的灵活性。
再者,斯太尔后桥还具有高通过性能,这得益于轮边减速机构的应用。通过采用这种机构,主减速器的尺寸得以减小,从而可以安装更大尺寸的轮胎,如11:00-20、11:00R20、12:00-20、12:00R20、14:00-20等,大大提高了整车的通过性能,使其能够轻松应对复杂路况。
此外,斯太尔后桥还具备高可靠性能,这得益于其集三十年驱动桥研发和生产经验以及国际先进技术的优势。优化的主被动齿轮设计、先进的制造工艺和全进口密封件,都提高了使用寿命并降低了维护成本,确保了车辆的高效运行。
最后,斯太尔后桥还具备高安全性能,通过优化设计和严格的实验考核,轮边制动器有多种结构可供选择,如420×185和410×220等,同时还可以选装ABS防抱死装置,进一步提升了车辆的安全性能。
综上所述,斯太尔后桥凭借其独特的设计特点,在高承载能力、宽系列速比、高通过性能、高可靠性和高安全性能方面表现出色,是一款值得信赖的后桥产品。
斯太尔后桥有2种型号。这种后桥的选择主要取决于车辆的用途,目前最常用的速比包括6.72、5.73、4.8以及4.42(4.38)四种。这些速比是通过中央一级减速比与轮边减速速比的乘积计算得出的。 对于后驱动桥而言,改变后桥盆齿和角齿可以调速
在选择斯太尔后桥时,需要考虑其优缺点,以便做出明智的决策。首先,如果车辆配备的是普通变速箱,那么在换装斯太尔后桥后,可能会出现变速箱频繁损坏的问题。因此,为了确保变速箱的耐用性,建议使用法士特变速箱与斯太尔后桥配套使用。 此外,斯太尔后桥在
92年的斯太尔单桥托头能卖多少钱呢?由于机器、后桥、变速箱都没有拆过,轮胎都是新的,因此它的价值应该在6万到10万之间。如果进行拆卸,可能会影响其整体价值。 对于斯太尔后桥的问题,若在轻载时没有声音,重载时才有声音,这与轴上的动平衡无关。考