斯太尔后桥有2种型号:
这种后桥的选择主要取决于车辆的用途,目前最常用的速比包括6.72、5.73、4.8以及4.42(4.38)四种。这些速比是通过中央一级减速比与轮边减速速比的乘积计算得出的。
对于后驱动桥而言,改变后桥盆齿和角齿可以调速,从而得到不同的速比值。而中驱动桥与后桥不同,它除了通过盆角齿调速外,还增加了过渡箱圆柱齿轮调速。因此,为了获得不同的速比值,需要改变不同的盆角齿并匹配不同的过渡箱齿轮。这个速比值是盆角齿的速比乘上过渡箱齿轮的速比,再与轮边减速比相乘得到的。
总的来说,斯太尔后桥的型号选择主要取决于车辆的具体需求。通过调整不同的速比值,可以满足不同车辆的驱动需求。
斯太尔后桥拥有独特的设计特点,使其在性能和可靠性方面表现出色。首先,它具备高承载能力,采用国内独有的斯太尔先进技术,强化了截面淬火桥的设计,单后桥额定载荷最大可达16吨,这使得它在运输重型货物时具有强大的承载力。 其次,斯太尔后桥具备多种速
在选择斯太尔后桥时,需要考虑其优缺点,以便做出明智的决策。首先,如果车辆配备的是普通变速箱,那么在换装斯太尔后桥后,可能会出现变速箱频繁损坏的问题。因此,为了确保变速箱的耐用性,建议使用法士特变速箱与斯太尔后桥配套使用。 此外,斯太尔后桥在
92年的斯太尔单桥托头能卖多少钱呢?由于机器、后桥、变速箱都没有拆过,轮胎都是新的,因此它的价值应该在6万到10万之间。如果进行拆卸,可能会影响其整体价值。 对于斯太尔后桥的问题,若在轻载时没有声音,重载时才有声音,这与轴上的动平衡无关。考