电动车维修需要注意什么？

电动车电机短路分为两种情况：一是绕组的线圈短路；二是换向器的铜片之间短路。这两种情况的主要区别在于电流表现形式。绕组短路通常会导致电流增大，并且在运行时火花较大。为了查找短路点，有三种常用的方法：

首先，对于线圈圈数较少、阻值较小的绕组，可以使用mV表测量换向片间的电阻。具体操作方法为：将电机连接至6V交变电源，使其产生感应电势，然后使用表笔测量相邻两个铜片间的电压。沿一个方向逐步移动表笔，直到发现相邻两铜片间电压异常变低。此时，与表笔连接的线圈就是短路点。

其次，对于绕组使用细线且匝数较多、电阻值较大的情况，可以使用万用表测量。此方法有两种情况：a. 绕组为波形绕法时，可以不打开电机，将表笔接在电刷引线上，慢慢转动电枢。正常情况下，所测电阻值应当一致。若发现某点异常，则电刷接触的两个换向片就是短路点。b. 当为叠绕时，一般节距等于1，此时，万用表的两支笔应测相邻两换向片间电阻，发现异常确定为短路点。

最后，还可以使用开口变压器测定短路点。开口变压器又称为短路测定器，应当根据要测定的电枢尺寸和外径确定其形状和尺寸，根据电枢绕组确定变压器线圈数。柱式电机的内转子电枢，有刷无齿轮转动轮毂电机的外转子电枢和无刷电机内定子电枢都可用这种方法测定短路点。测定方法如图所示。开口变压器适用于低电压小型电机短路检测，但中大型电机变压器制作和选材难度较大，不过测定又比小型电机容易。

当使用开口变压器测定电枢时，应先将电枢放在变压器开口部位，使变压器形成闭合磁路，然后通以适当的交流电压。交变电流在铁芯中形成的磁通便在电枢中产生感应电势，在短路点感应出电流，又在电枢槽口处出现交变磁场。此时若将一段钢锯条放在铁芯槽口，会微微震动。如果此处短路，则感应磁场加强，则锯条的震动加剧；如果此处不是短路，可转动电枢，一个槽口一个槽口地检测，直至检查出短路点。

短路点在绕组外围容易找到也容易修复，若在绕组内部则应视情况而定。如果可以重绕该组线圈，则进行修复；如果不能修复，可能需要换新电枢。如果电机过于破旧，故障率太高，换一个新电机会是更合适的选择。