当ETC收费出现错误时,车主可以采取以下措施:
首先,如果车主在人工车道发现扣费错误,工作人员会立即现场退款。
其次,如果ETC系统错误,车主可以去ETC服务网点处理,或反馈至联合电服。工作人员受理后,会产生工单。核实有误后,退款一般在3个工作日内原路退回。
此外,车主也可以填写申请单,向高速公路办公室提出复议,工作人员会对账单进行重新核算。如果核实有误,多扣除的费用会通过银行退回到车主账户。
那么,ETC收费为何比人工收费高呢?原因在于ETC系统能精确记录汽车的实际行驶路径并计费,而人工收费因IC卡无法双向交互,且路径识别系统存在限制,常按最短路径收费。
具体来说,人工收费使用IC卡记录汽车的出入口,依靠路径识别系统记录行驶路径,但IC卡没有双向交互功能,无法识别行驶路径。路径识别系统依靠拍摄车牌和图像识别,若车速过快或数据丢失,无法识别行驶路径,只能按最短距离收费。
相比之下,ETC系统具有信号双向交互功能,不仅记录出入口信息,还会通过路径识别龙门架精准识别行驶路径,按实际行驶路径收费。
作为一个汽车圈的小学生,最近在各个微信群里经常看到关于ETC的讨论。许多老司机在通过ETC通道下高速时,发现电子屏显示收费几毛到几块不等,这是为了庆祝即将到来的春节假期给司机的福利吗?带着这个疑问,我开着神车桑塔纳踏上了高速路,以寻找答案。
在长途驾驶尤其是高速行驶过程中,过桥费是一项不可忽视的费用。许多车主都希望了解高速过桥费的收取方式以及收费标准的制定依据。下面就为大家详细介绍。 高速过桥费的收取方式通常有两种,一种是人工收费,另一种是ETC收费。人工收费是指车主在收费站停
今天发生了一件让我疑惑的事情,从收费站上高速,开了一个小时后,竟然回到了起点。在未下高速的时候,我心想是不是可以免去高速费呢?然而,当我行驶了大约60公里后,还是被收取了32元的费用。为了弄清楚其中的原因,我特意查阅了高速收费标准,并在这里