根据乘联会发布的数据,1月MPV销量仅有6万辆,同比下滑40.9%,环比下降40.1%。其中,仅有一款车型突破了1万辆,那就是比亚迪旗下的腾势D9,而老牌霸主别克GL8则跌出了前三。
在销量榜单中,五菱宏光依然是唯一一款月销量过万的车型,达到了10482辆。不过,相较于去年同期的巅峰状态,五菱宏光销量下滑了59.8%,仅剩1万辆,让人不禁感叹市场的变迁。而MPV领域的其他车型也不容乐观,前15名中有8款车型同比下滑,其中下滑幅度最大的是别克GL8,达到了79.3%,1月销量仅有3317辆。
相比之下,比亚迪腾势D9的表现则非常抢眼。自上市以来,它迅速成为市场爆款,1月份更是再接再厉,销量达到了6438辆,订单量已突破5万辆,成为MPV领域的新王者。而除了腾势D9之外,榜单中仅有的两款同比增长车型分别是丰田SIENNA和传祺M8,其中丰田SIENNA以52.9%的同比增长率排在第二位,传祺M8则以125.5%的增幅位居第五。
从榜单来看,从第八名开始,1月销量均在2000辆以下,而到了第14名五菱凯捷,月销量已经降至1000辆以下。尽管MPV市场整体表现不佳,但比亚迪腾势D9的异军突起,依然给市场带来了不少希望。比亚迪在SUV和轿车领域的强势表现已经众所周知,如今在MPV领域也大放异彩,未来比亚迪或将全面“霸占”汽车市场。
综上所述,1月MPV销量排行榜中,比亚迪捡到了宝,而别克GL8则跌出前三。这一变化不仅反映了市场的激烈竞争,也预示着MPV市场的未来或将迎来新的格局。
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