丰田C打破固有印象吗？

在这些竞争者中，丰田C-HR凭借其独特的外观设计与双色车身搭配，成功吸引了众多年轻消费者的目光。而与之相比，同样定位为SUV的广汽本田GX则更加稳重。

外观：对于外观来说，C-HR车身的设计像是一款艺术品，充满了独特个性的线条和运动元素，双色车身更是让人过目难忘。相比之下，GX则采用了最新家族化设计，虽然经过了调整，但依旧以稳重为主。

内饰：除了外观，内饰设计同样重要。GX的内装设计偏向家用，采用了搪塑与亮面镀铬的搭配，让内装显得颇有质感。而C-HR则更注重运动氛围，内饰功能区明显偏向驾驶者，豪华版还提供了蓝色贯穿饰条，运动之余亦有时尚感。

空间：虽然GX在尺寸数据上比C-HR更大，但得益于TNGA架构带来的低重心设计，C-HR的实际空间表现更占优势。在驾乘体验上，两者均表现出平顺的行驶、友好的操控和舒适的底盘表现。而自然吸气的C-HR在驾驶感上更加友好，CVT变速箱的手动模式能提供更加畅快的速度提升，驾驶体验更佳。相比之下，GX的1.3T涡轮增压发动机虽然有推背感，但需要驾驶者慢慢摸索，才能充分发挥其潜力。

性能测试：在性能测试中，GX在加速和制动方面表现更佳，但C-HR的刹车反馈更加线性，悬挂支撑力也更强。在噪音控制方面，两者表现相当，但昂科拉GX对于路面噪音的控制稍好。在油耗方面，C-HR表现更佳，实际油耗为6.92L/100km，而GX为7.12L/100km。

综上所述，十个人试完C-HR，九个都说好开，剩下的一个也只是因为还没开完没法说。如果你厌倦了千篇一律的“高、大、胖”，不妨尝试一下这种灵活的感受，先别急着说话，体验要紧。