如何在开自动挡汽车时解决下坡加速、上坡减速的问题？

事实上，只要发动机运转，变速箱油就会流动，起到散热润滑的作用，这样是不会损坏变速箱的。

禁止空挡滑行主要是出于安全考虑。空挡滑行时，车辆速度会越来越快，长时间使用刹车可能导致刹车热衰减，从而产生危险。因此，当车辆在下坡时越来越快时，我们可以通过带挡滑行并配合刹车来控制车速。这样既可以避免变速箱升挡，又可以确保安全。

以途观为例，老款途观搭载的是6AT变速箱。在下坡时，即使带挡滑行，车速仍然会逐渐加快，变速箱也会升挡。在这种情况下，我们可以通过刹车来控制车速。控制车速可以防止变速箱升挡，从而避免车辆越来越快。

接下来，我们来看上坡时汽车越来越慢的问题。自动挡汽车确实存在动力输出不够直接和迅猛的情况，特别是在AT变速箱和CVT变速箱中表现得尤为明显。在上坡时，使用D挡行驶可能会感到力不从心。

解决这个问题的一个简单方法是加大油门深度。例如，当上坡时如果油门踩得不够深，变速箱不会降挡，这样就会觉得车子动力不足。此时，只要深踩一下油门，变速箱就会降挡，扭矩增加，动力表现也会更好。

第二种方法是使用S挡。S挡是为了弥补自动挡汽车动力输出不够直接而设置的。正常情况下，变速箱会在2000转左右换挡。而挂入S挡后，变速箱会延迟换挡，通常会在3000转甚至3500转左右换挡。这样可以释放更大的扭矩，从而使车辆的动力表现更佳。

除了S挡，有些车辆还配备了L挡。在陡峭的坡道上，使用L挡可以提高动力表现。L挡侧重于低速加速，例如在比较陡的地下车库上坡时可以使用L挡。而S挡则侧重于高速加速，适用于超车等需要迅速提高速度的场景。

如果车辆配备了手动模式，那么在上坡时可以切换到手动模式，这样可以根据实际情况选择合适的挡位，提高动力表现。例如，在连续上山的弯路上，手动模式会更加灵活。

以途观为例，D挡往右推一下即可切入手动模式。在30公里左右的速度下，切换到2挡行驶，遇到更陡的坡道时，可以切换到1挡以获得更大的扭矩。当路况好转时，可以再切换到2挡或3挡。

综上所述，对于自动挡汽车来说，大部分情况下我们都可以使用D挡行驶，配合刹车即可。但在某些特殊情况下，选择合适的挡位和驾驶方式可以达到更好的效果。

例如，在需要更强动力时，可以选择使用S挡或切换到手动模式。而在下陡坡时，禁止空挡滑行，可以通过带挡滑行并配合刹车来控制车速。通过不断学习和积累经验，我们可以更好地掌握驾驶技巧，使驾驶变得更加方便和从容。